4月23日，特斯拉发布2026年第一季度财报。财报显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车超40.8万辆，同比增长12.7%；交付量超35.8万辆，同比增长6.5%。凭借Model Y连续三年蝉联全球销冠、Model Y L在亚太市场热销等强劲表现，特斯拉第一季度总营收同比增长16%，达到224亿美元。

　　上海超级工厂表现尤为突出：第一季度交付21.3万辆，同比增长23.5%；3月国内销量超5.6万辆，环比增长47%，Model Y位列国内乘用车销量冠军。柏林超级工厂季度产量突破6.1万辆，创历史新高。亚太市场同样亮点频现：韩国市场3月销量突破1.1万辆，刷新品牌纪录；澳大利亚Model Y高居纯电动车榜首；日本计划年内服务中心数量翻倍。

　　截至第一季度，特斯拉全球车主已超900万，智能辅助驾驶全球付费用户近130万，累计行驶里程突破151亿公里。安全报告显示，开启智能辅助驾驶的特斯拉平均行驶853万公里才发生一起重大碰撞事故，安全水平达到美国道路平均水平的8倍以上。4月，智能辅助驾驶V14.3在北美推送，显著提升极端场景处理能力和反应速度；马斯克透露，V15预计年底至明年初推出，将实现软件架构全面改造。此外，特斯拉已于4月在荷兰获得智能辅助驾驶批准，为进入欧盟其他市场扫清障碍。无驾驶员监管版FSD预计今年第四季度逐步推出。

　　Robotaxi业务迎来关键进展：第一季度付费里程环比近乎翻倍。2月，首台Cybercab赛博无人驾驶电动车在得州超级工厂下线，该车取消方向盘和脚踏板，专为自动驾驶设计。运营范围已扩大至休斯敦及达拉斯，并取消安全员，迄今未发生任何事故或伤亡。马斯克表示，到今年年底，无监督版自动驾驶和Robotaxi服务将扩展至美国十几个州或更多地区，明年将产生重大收入影响。

　　人形机器人成为本次财报另一焦点。马斯克重申，人形机器人将是特斯拉有史以来最重要的产品。第三代人形机器人预计2026年年中亮相，采用最新手部设计，外观极易被误认为人类。首座大规模人形机器人工厂筹备工作将于第二季度启动，设计年产能100万台，将取代弗里蒙特工厂现有Model S/X产线。得州超级工厂第二条产线设计年产能1000万台，预计明年夏季投产。目前已有数百台机器人在工厂内部署学习，具备本地智能，可在无网络、无监督情况下工作数小时。

　　算力与芯片方面：特斯拉已于4月完成下一代AI 5推理处理器的最终芯片设计，主要运用于人形机器人及数据中心。马斯克称其为“边缘计算领域最出色的AI推理芯片”。3月发布的TERAFAB项目预计实现每年超过1太瓦的算力产出，得州工厂将建设研发晶圆厂，投资约30亿美元。Cortex 2算力集群已正式上线运行，Dojo 3自研芯片持续推进以降低训练成本。

　　储能业务毛利率创新高，第一季度超过39.5%，尽管装机量降至8.8吉瓦时，全年预计仍高于2025年。休斯敦郊外储能超级工厂建设顺利，将生产第三代Megapack。特斯拉首款自主设计太阳能板已规模化部署，配备18个独立功率分区，发电稳定性显著提升。

　　此外，特斯拉赛博无人驾驶电动车和Tesla Semi电动卡车均将于今年启动量产，新款Roadster有望在一个月左右亮相。马斯克表示，2026年是令人振奋的一年，特斯拉正全面投资电池、动力总成、AI软件、芯片等核心技术，为未来制造产能大幅提升奠定基础。

　　【点评】

　　从电动车销冠到Robotaxi规模化运营，从人形机器人下线到自研芯片与算力集群上线，特斯拉正快速进化为涵盖自动驾驶、人形机器人、电动车和可持续能源的综合性科技公司。2026年一季报不仅展示了稳健的财务表现，更揭示了其在人工智能领域的深远布局——这或许正是马斯克所说的“人类历史上最重要的产品”即将到来的前奏。