4月23日下午，2026年证券市场年会行业分会汽车资本大会在北京临空皇冠假日酒店举行。此次大会由《证券日报》社主办，国联民生证券股份有限公司协办，上海轩元私募基金管理有限公司支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，主题为“AI会不会‘颠覆’汽车行业格局——智能变革下的产业重构、技术突破与资本机遇”。

　　地平线创始人兼CEO余凯在会上发表主题演讲，分享了地平线在车载智能计算领域的十年深耕成果与战略布局。他明确指出，智能驾驶已迎来用户体验拐点，未来三年高端智驾将全面走向标配，这一趋势将重构汽车产业价值体系，推动行业进入“智驾平权”新阶段。

　　余凯回顾了五年间智驾芯片市场的格局演变：2020年地平线刚实现量产时，全球智驾芯片市场有10-20家玩家，包括Mobileye、德州仪器、高通等国际巨头；如今市场格局已显著重构，高通在座舱领域保持垄断，但智驾芯片领域仅存英伟达与地平线两大核心玩家。中国智驾三方市场形成“地平线生态+英伟达合作+华为”三分天下的格局，地平线凭借生态优势吸引博世等国际Tier1加入，构建起开放协同的产业生态。

　　用户数据印证了智驾技术的价值重构。地平线HSD与征程6P芯片首发量产车型聚焦10万元—20万元主流市场，这个市场覆盖中国70%的车辆出货份额。该价格带用户此前以性价比优先，配置选择呈现“低配优先”趋势；而HSD推出后，用户近乎一致地选择高配车型，选装率接近80%。余凯表示，这一转变源于大模型、端到端架构与大算力的融合，让用户在上车十秒内就能感知到智驾体验的质变，智驾从“鸡肋配置”升级为核心价值卖点，不仅提升了用户购车意愿，更推动奇瑞、长安等自主品牌向上突破。

　　余凯将这一趋势类比2012年前后的移动互联网变革：当时3G、2G、小灵通等多种通讯标准并存，用户需求有限；4G商用后，视频流等应用爆发，移动通讯迅速普及。智能驾驶正迎来类似拐点，用户体验门槛突破后，高端智驾标配将成为不可逆趋势。他预计，2026年HSD出货量将达40万套，未来3—5年有望实现千万级量产，进一步加速智驾技术向大众市场下沉。

　　为推动产业降本增效，地平线发布舱驾融合智能体芯片“星空”，通过技术创新将智能驾驶与智能座舱两个域控制器融合为一颗芯片，简化存储配置，实现单车综合成本降低1500元—4000元。对于年销量百万辆的车企而言，这意味着可新增约40亿元净利润。余凯指出，地平线在舱驾融合领域具备独特优势：国际厂商多从座舱领域切入智驾，而地平线以智驾为根据地向座舱拓展，更符合智驾对技术和软硬件的高要求。

　　谈及未来规划，余凯表示，地平线将持续加大研发投入，2025年研发开支达51.5亿元，重点布局云端AI训练、新一代BPU“黎曼架构”及物理AI基座模型，以技术代差构筑竞争壁垒。未来，地平线将携手国内外产业伙伴，打造开放协同的生态体系，共同推动车载智能计算的创新发展。

　　“AI正在深刻颠覆汽车行业，地平线将以技术创新与生态共建，助力中国汽车产业实现智能化升级，在全球智能汽车竞争中占据主导地位。”余凯坚定表示。