4月20日晚，在北京举行的一场创新产品品鉴会，成为北汽集团自主品牌转型的关键注脚。北汽集团党委书记、董事长张建勇以首席产品官身份登台，发布北京81战术方盒子与北京·城市猎人高姿态SUV两款新品，既亮出军工基因硬实力，也宣告北汽从传统制造向用户导向、品类创新的经营逻辑彻底转向。这场发布会不只是新车亮相，更是老牌国企以产品尊严重构竞争力的奋力一搏。

　　当前汽车市场竞争日趋激烈。2025年上市新车达1827款，日均三款新车推向市场，用户“既要、又要、还要”的需求被进一步放大；车企扎堆堆配置、拼尺寸、比加速，陷入“不跟进怕落伍、跟进则无利润”的困境。方盒子赛道更是硝烟弥漫，年销量已破百万辆，成为自主品牌必争之地，但多数品牌仍停留在外观模仿与配置堆砌的阶段，缺乏真正的差异化壁垒。北汽作为拥有军工底蕴的老牌车企，技术积淀深厚、车型矩阵完善，却长期面临有产品无爆品、有口碑无爆款的尴尬——近四千万老用户换购无承接产品，新用户对车型印象模糊，品牌声量被信息洪流稀释。

　　“优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。好产品是最大的营销，也是一家公司的最大尊严。”张建勇的开篇论断，直指行业核心矛盾：财务利润代表过去，用户口碑决定未来，而口碑的唯一载体是精准匹配需求的好产品。这也是他主动扛起首席产品官职责的底层逻辑，即跳出战略、资本等宏观层面，躬身扎进产品定义与用户洞察的一线，用产品力打破内卷僵局。

　　拒绝堆配置内卷

　　开创战术方盒子新品类

　　面对行业困局，北汽没有盲从推行“供给侧高端化”，包括不盲目堆砌星空顶等，不单纯拉长车身、对标豪车，而是转向需求侧创新，从用户真实场景与情感价值出发，开辟全新赛道。

　　本次发布的北京81，正是这套逻辑的落地成果。“新车定位战术方盒子，深挖北汽独有的军工基因，将军车的可靠、耐造、硬核品质民用化，精准锁定数亿军迷与军事题材爱好者，在同质化方盒子市场中开辟战术越野专属赛道。”张建勇告诉记者，依托BIP共创造车模式，用户从产品定义阶段就深度参与，收集海量用户建议，最终打造出宽体车身、专业越野配置兼具城市通勤舒适性的全能车型，实现“军工品质+情绪价值”双重赋能。

　　按照计划，北京81于4月24日在北京车展开启盲订，8月1日正式上市，成为北汽深耕越野存量市场的核心武器。

　　如果说北京81是存量基本盘的深耕，那么北京·城市猎人则是北汽开拓增量赛道的关键落子。数据显示，2025年国内SUV总销量接近1200万辆，是越野车总销量的12倍，中高端SUV更是品牌向上与利润提升的核心抓手。北汽摒弃堆料式高端，以“高姿态SUV”为定位，主打“一看就显贵、满满高级感”的用户感知，坚持用户定义高端、体验决定价值，计划于2027年上半年上市，填补北汽中高端SUV产品空白，拉动品牌价值与整体销量跃升。一硬派一高端、一存量一增量，两款新品形成双线作战格局，支撑北汽自主品牌2027年百万辆销量目标落地。

　　从听劝到共创

　　以用户思维重塑造车逻辑

　　从BJ40增程版的“听劝造车”，到北京81的BIP共创，北汽的破局路径清晰可辨：先贴近用户，再定义产品，最后开创品类。张建勇表示，针对用户吐槽越野车费油，北汽便推出增程版本；用户需要公路智驾省心，随即搭载了高阶NOA；用户热衷合规改装，公司就推出了官方赤兔版，每一步迭代都直击痛点。

　　也正是凭借“用户要什么，我们造什么”的务实思路，让BJ40增程版上市即热销，验证了用户导向的有效性。而BIP模式更将用户共创升级为全流程参与，从“听建议”到“一起造”，彻底颠覆传统车企闭门造车的开发模式，让产品从源头就贴合市场需求。

　　对整个汽车行业而言，北汽的转型极具启示意义。当下车市竞争早已超越参数与价格，进入品类竞争与用户心智竞争阶段。特斯拉Model Y凭精准产品定义热销、小米SU7靠懂用户与高颜值破圈，都证明内卷不是无解，而是要跳出同质化陷阱，回归用户本质。北汽的价值在于，作为老牌国企，没有躺在军工底蕴上吃老本，而是主动革新产品逻辑，以用户思维+品类创新在红海中开辟蓝海，为传统车企转型提供可复制的路径。

　　从董事长变身首席产品官，从堆配置到听劝造车，从深耕越野到冲击高端SUV，北汽变革的本质是从以企业为中心到以用户为中心的范式转移。北京81的登场，不仅是一款战术方盒子车型的亮相，更是北汽重拾产品尊严、重塑品牌竞争力的宣言。在北京车展启幕之际，这款承载军工基因与用户共创的新品，将成为检验北汽转型成效的试金石，也将为白热化的车市竞争注入一股回归产品、尊重用户的清流。