4月23日下午，2026年证券市场年会行业分会汽车资本大会在北京临空皇冠假日酒店举行。此次大会由《证券日报》社主办，国联民生证券股份有限公司协办，上海轩元私募基金管理有限公司支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，主题为“AI会不会‘颠覆’汽车行业格局——智能变革下的产业重构、技术突破与资本机遇”。

　　在本次大会的圆桌论坛环节，围绕产业和资本如何赋能AI+汽车落地，与会嘉宾进行了热烈讨论。博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下简称“博泰车联”）副总裁兼联合创始人高颖辉表示：“人工智能在汽车行业可以应用的领域很多，从制造、研发、设计，再到用户的使用。”

　　他从一个车联网企业的角度出发，分享了当前人工智能在汽车行业落地应用，主要聚焦智能座舱、智能驾驶两大核心赛道。这里重点要讲的是座舱，依托AI技术赋能，车载座舱衍生出丰富多元的智能化创新应用场景。企业内部也对座舱智能服务进行系统化分类：车辆安全管控相关服务，如整车安防、车辆防盗监测等；驾乘影音娱乐体验服务；还有车与人、车与第三方生态互联联动服务。精准洞察用户全场景用车需求，高效响应车内、车外多元化驾乘诉求，以AI技术赋能座舱体验升级，正是智能座舱领域持续深耕、攻坚突破的核心课题。

　　汽车行业研发周期相对是比较长的，在AI+汽车的落地过程中，如何平衡好短期盈利和长期发展的难题？

　　对此，高颖辉认为，汽车行业具备长周期、重研发、强物理属性的特点，与互联网产品快速迭代截然不同。因此，车企需要寻找价值理念一致、深度绑定的战略投资方，以长期稳定资金支撑这类长周期、高投入的前瞻性研发布局；同时在商业化落地与价值变现层面，博泰车联坚持小范围试点、区域化验证、循序渐进推广。针对差异化场景服务，该公司先行在适配区域落地测试，根据市场反馈持续优化打磨，再全面规模化推广。

　　谈及博泰车联未来三年在AI+方面的布局，高颖辉表示，汽车行业技术迭代规律清晰，新科技入局并非首次，三年周期足以定型产品商业模式与最优落地路径。以往车载ETC、影音、传感配置等，早年受成本、场景限制难以普及，如今痛点均已消解。当前新能源车内饰布局、功能配置日趋同质化，各品牌终将沉淀出统一的最优方案。

　　他进一步表示，自动驾驶同样遵循这一规律，三年内行业将形成适配通用场景的成熟技术方案，主机厂既可外购成熟方案，也可自主研发。而具身智能属于全新赛道，技术定位、落地场景仍在摸索，不同行业应用逻辑差异较大，技术路线与商业模式尚不固定。结合汽车领域发展趋势判断，三年后车载具身智能将在细分场景形成标准化最优解法，成为行业通用选择。

　　最后，高颖辉呼吁AI与汽车双向赋能，实现共生共赢，大家一起合作起来推动中国汽车做强做大。