蓝鲸新闻4月24日讯，4月23日，捷安高科发布2025年业绩报告。数据显示，公司2025年实现营业收入3.59亿元，同比减少6.41%；归母净利润4026.71万元，同比减少26.70%；扣非净利润3712.81万元，同比减少29.64%。

　　经营活动产生的现金流量净额为3084.12万元，同比减少43.65%，主要系采购及税费支出增加所致。报告期内，公司中标项目多集中于第四季度，部分项目交付延后，叠加市场竞争加剧，整体营收与利润承压。全年第四季度单季实现营业收入2.03亿元、归母净利润3681.74万元、扣非净利润3685.26万元，分别占全年的56.38%、91.43%和99.26%，收入与利润呈现显著季节性集中特征。

　　产品结构持续向核心业务收敛。轨道交通仿真实训系统收入达2.68亿元，占总营收比重升至74.73%；安全作业仿真实训系统收入4494.59万元，占比12.51%；二者合计贡献87.24%的营业收入，产品集中度进一步提升。区域分布格局发生明显变化：华北地区收入占比达23.25%，跃居第一大市场；华东地区以21.47%位居第二；华中、华南、西北三地占比分别为13.76%、13.52%和13.27%，均超一成，形成“华北领先、多区并进”的新态势。华北、华东、华中三地合计收入占比达59.75%，区域集中度较以往有所提高。

　　研发投入强度持续加码。2025年公司研发投入4491.04万元，同比增长8.76%，占营业收入比重由10.76%提升至12.50%；研发人员由231人增至249人，增幅7.79%。同期，“轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造项目”与“研发中心项目”已于年内结项，节余资金（含利息）7902.94万元已全部投入“基于职教垂类大模型的AI职教平台建设项目”。值得注意的是，“安全作业仿真产业化项目”已于2024年终止。销售费用同比下降7.52%至4762.76万元，在营收下滑背景下实现主动压降，但未能完全对冲采购与税费等刚性成本上升带来的影响，导致净利率同比下降2.92个百分点，而毛利率仅微降0.07个百分点，反映盈利质量承压。

　　非经常性损益对利润构成一定支撑。扣非净利润同比降幅（29.64%）大于归母净利润降幅（26.70%），差异主要源于政府补助及其他营业外收入合计366.45万元，对当期归母净利润形成正向调节。从分红安排看，公司以扣减回购专户股份后的20408.88万股为基数，每10股派发现金红利2元（含税），合计派现4081.78万元（含税），不送红股、不转增。股东结构方面，截至2025年末，控股股东仍为郑乐观、张安全（一致行动人），持股比例分别为13.13%和12.90%，财报未披露前十大股东变动情况。公司治理层面亦有调整：2025年10月17日股东大会审议通过取消监事会设置，相关法定监督职能由董事会审计委员会承接。

　　资本运作与激励机制同步推进。2025年，公司完成2022年及2022年第二期限制性股票激励计划第三个归属期归属，合计归属201.20万股；同年9月28日，向10名激励对象授予2024年限制性股票激励计划预留部分39.60万股。上述动作体现公司在关键人才绑定与长期价值导向上的持续布局。综合来看，2025年公司在行业竞争加剧与项目节奏延后的双重压力下，收入与利润指标承压下行，但核心产品市占率稳固、区域拓展成效显现、研发资源加速向AI职教平台倾斜，战略重心进一步聚焦于技术纵深与场景落地能力构建。