4月23日下午，2026年证券市场年会行业分会汽车资本大会在北京临空皇冠假日酒店举行。此次大会由《证券日报》社主办，国联民生证券股份有限公司协办，上海轩元私募基金管理有限公司支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导。

　　在以《整车企业的AI转型与具身智能布局》为主题的圆桌论坛上，北京汽车研究总院有限公司智能驾驶专业总师徐志刚结合北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）发展实践，分享了企业在AI转型中的战略布局、落地成果，同时阐述了对整车企业布局具身智能及行业转型痛点的深刻见解。

　　徐志刚表示，北汽集团是国内最早布局新能源及智能驾驶领域的车企，北汽新能源曾在2019年之前连续三年拿下全国新能源汽车销量冠军，也正是在2019年，北汽集团率先感受到智能化、电动化转型升级给汽车产业带来的深刻影响。为此，北汽研究总院多次进行组织结构优化，整合独立分散的研发机构，打造适配AI时代发展的群组制研发体系，为AI转型筑牢组织基础。

　　在研发流程层面，北汽研究总院也进行全面重构，摒弃传统瀑布式开发模式，构建起敏捷开发体系，从芯片、底层软件、中间软件到应用层开发，搭建前中后台研发体系，实现研发全流程的结构转型。

　　伴随集团三年跃升行动计划的推进，北汽研究总院进一步提速组织机构变革，在去年年底和今年年初推行群组制改革，整合座舱、智驾等与软件相关业务，以群组形式围绕用户场景与需求，落地AI技术赋能，推动产品力快速提升。

　　依托组织与研发的双重变革，北汽集团AI转型成果逐步落地。去年8月份，北汽集团发布全球首个单芯片舱驾融合智能驾驶系统；今年还将聚焦前沿领域，布局新一代计算平台的相关技术研发，持续夯实智能技术实力。同时，北汽集团秉持开放合作理念，深化与华为的产业合作，双方继续联手打造的享界系列产品，将不断取得新的突破，未来发展值得行业期待。

　　谈及整车企业布局具身智能领域，徐志刚认为，整车企业在人工智能技术路线上，与具身智能、机器人研发高度契合，尤其是智能驾驶方向，算法、算力、数据基座搭建等核心逻辑，与具身智能技术迭代、生态搭建路径相近。同时，整车企业拥有强大的供应链管控、生产制造及成本管控能力，入局具身智能领域，将为该领域制造能力带来跨越式提升。

　　北汽集团早在2023年就已开展机器人研发、产业布局的相关调研，当前人工智能算法、算力和数据等方面仍处于快速迭代、剧烈变革阶段，技术路线并未收敛，行业尚未进入产业化瓶颈突破期。面对未来产业重构形势，整车企业也将与时俱进，发挥制造业大规模量产复制与产业链整合优势，精准介入具身智能领域，实现产业新的融合。此外，车企作为链主企业，拥有闭环的机器人应用场景，生成制造、工艺开发与具身智能可快速融合发展，与车企未来发展愿景，发展趋势一致。

　　针对整车企业AI转型的核心痛点，徐志刚坦言，当前人工智能技术在汽车产品研发中，面临很多问题，以智能驾驶为例，即便技术已趋于成熟，仍存在场景覆盖不足、用户使用率不高等问题，产品体验未达用户预期是核心问题。同时，产品体验与成本高度绑定，如何以高性价比大规模打造优质智能产品，让用户愿意买单，是车企以用户为中心开展产品设计的核心难题。