4月24日，2026北京国际车展正式开幕。长安汽车携第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎两款新车全球首发，标志着长安蓝鲸超擎混动技术进入规模化落地阶段。长安汽车执行副总裁杨大勇在发布会现场表示，长安蓝鲸超擎混动让蓝牌车在最费油的城区场景下油耗降低一半，实现了“油耗减半、性能拉满、静谧越级”。
两款新车同步公布了抢订价及购车权益。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎提供三款配置，抢订价区间为11.69万元至13.49万元，另有不参与其他优惠的一口价真香型10.99万元。第四代逸动蓝鲸超擎提供三款配置，抢订价7.99万元至9.49万元。
紧凑型SUV油耗进入3升时代
作为长安蓝鲸超擎混动系统的首发战略车型，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎定位“新一代智慧节能SUV”。该车搭载的高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池及Ai云智控系统，发动机最高热效率达44.28%，电驱综合工况效率92.8%。在近期西安媒体试驾中，实开城区油耗低至2.3升/百公里，高快速路油耗4.3升/百公里，较同级燃油车油耗降低约一半，每公里花费约0.3元，引领蓝牌SUV油耗进入“3升时代”。
节能同时动力不减。新车0-60公里/小时加速仅3.85秒，起步响应0.3秒，超车并线从容。采用ANC主动降噪技术，车内声压级低至37.9分贝，达到图书馆级静谧水平。可靠性方面，为首任非营运车主提供HEV混动系统核心部件终身质保。
舒适与智能配置上，新车全系标配CDC阻尼悬架，支持云端OTA升级；配备全车SPA级云感座椅，带通风、加热、按摩功能，副驾为零重力女王座椅。车身尺寸为长4770毫米、宽1910毫米、高1705毫米，轴距2800毫米，后排膝部空间超三拳，后备箱容积725升可扩展至1620升。智能座舱标配37英寸一体悬浮式三联屏，支持三指飞屏；AI大模型接入DeepSeek与通义千问，支持自由对话；此外还配备18扬声器音响、50W手机无线快充及场景魔方等功能。
外观采用“纵横万象”设计语言，前脸为同级最宽V形格栅，全LED大灯内置42颗灯珠，提供7种车身配色。内饰采用NAPPA真皮纹理搭配浅色木纹，256色氛围灯全长3566毫米，提供3种内饰主题。智驾方面，搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，支持跟随车流调速、避让汇流口换道、极限切入避让等功能，并具备LCC车道巡航辅助及直进直出、遥控泊车等泊车辅助功能。
家轿油耗降一半，蓝牌车也智能
作为长安逸动车系第200万辆下线里程碑车型，第四代逸动蓝鲸超擎定位“新一代智慧节能家轿”。该车采用长安全新深度油电耦合智能混动架构，搭载高性能蓝鲸混动发动机及Ai云智控，城区油耗2.98升/百公里，在媒体试驾中实开油耗低至1.6升/百公里，较同级燃油车油耗降低一半，每公里成本仅0.2元多。
动力方面，驱动电机最高转速18000转/分，最大功率160千瓦，搭载同级唯一加速度闭环控制技术，0.4秒瞬时动力响应，0-60公里/小时加速3.71秒。静谧性方面，城区怠速噪声仅39.1分贝。可靠性方面，基于CA-TVS极限验证体系，累计完成400万公里路试及超2.5万小时台架验证，首任非营运车主同样享受HEV混动系统核心部件终身质保。
智能座舱全系搭载天枢智能座舱，内置天枢OS车机系统，配备14.6英寸中控屏与10.25英寸仪表组成的双屏组合。全系标配AI大模型语音交互，覆盖1100余个控制语义；场景魔方支持自定义241项功能组合。此外还配备无麦K歌、256色氛围灯、50W手机无线快充、智慧迎送宾等功能。
安全方面，新车构建“12项全域智能+方舟笼硬核被动安全”防护体系。主动安全标配540°高清全景影像、AEB自动紧急制动，并配备FCW前碰撞预警、LCA并线辅助、DOW开门预警等功能。今年三季度全系OTA升级爆胎稳行系统。被动安全标配中国十佳方舟笼高强度车身及6安全气囊。
空间与舒适方面，车身尺寸为长4785毫米、宽1840毫米、高1460毫米，轴距2765毫米，后排座椅横向宽度1334毫米，后备箱容积500升可扩展至1250升。全系标配车载冷暖箱，整车软包覆盖率超60%。座椅支持前排通风加热。外观采用V波涟漪前脸，标配前后贯穿式LED数字瀑布光柱与发光徽标，尾部配备驭风电动尾翼，搭配18英寸轮毂，提供4种金属漆车色。内饰提供3款双拼色选择。
两款新车分别覆盖紧凑型SUV和紧凑型家轿两大细分市场，均以“油耗降一半”为核心竞争力，同时在动力响应、静谧性、智能座舱、安全配置上全面进阶。记者了解到，北京车展期间，两款新车已陆续到店，用户可前往全国门店试驾体验。长安汽车表示，蓝鲸超擎混动技术将持续迭代，未来将覆盖更多车型，推动中国品牌混动技术从跟随走向引领。
观察：中国混动技术从“跟随”到“引领”的跃迁
长安蓝鲸超擎混动双车的发布，标志着中国品牌在混动领域的技术路线已进入成熟落地期。与以往插电混动依赖大电池、外接充电不同，蓝鲸超擎属于HEV（非插电式混动），其核心优势是在不改变用户加油习惯的前提下，将城区油耗降至3升级。这直接回应了当前油价波动背景下，燃油车用户对用车成本的真实焦虑。
两款新车分别基于CS75PLUS和逸动两大成熟IP，累计用户基础深厚，有助于快速打开市场。未来，随着更多车型搭载该混动系统，长安有望在HEV赛道形成规模优势，为“全球混动中国方案”提供更有力的市场佐证。
