全球领先的信号、数据与电力传输系统供应商维智捷(NYSE:VGNT)，在完成从安波福分拆并于纽约证券交易所独立上市后，于4月23日在北京首次发布其中国区战略。维智捷明确将中国市场置于全球业务的核心，并计划通过深化智能制造与工程创新，应对中国汽车产业电动化与智能化变革带来的需求。
今年4月1日，维智捷正式在纽交所独立交易。财报显示，维智捷2025年全球销售额为88亿美元，业务覆盖25个国家，其产品应用于全球约三分之一的纯电动车型。自1995年进入中国市场以来，维智捷已建立包括14个生产基地、2个技术中心在内的本土价值链，在华员工超过2.6万人，拥有超过1800名工程师。
“中国汽车产业正在引领全球电子电气架构的变革，这也决定了中国市场在维智捷全球业务版图中的战略核心地位。”维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松在发布会上表示。他将中国视为驱动公司数智化全面创新的“全球风向标”，并指出独立上市后公司架构更为扁平，决策速度得以加快，以更敏捷地响应中国客户需求。
维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松。
面对中国新能源汽车市场的快速迭代与自主品牌的出海浪潮，维智捷中国确立了以客户共赢、数智运营和工程创新为核心的三大战略支柱。
在客户共赢方面，维智捷强调构建全方位的本地化支持体系。维智捷一方面服务于全球车企的在华业务，另一方面深度参与中国本土车企的早期研发。借助其全球25个国家的制造与供应链网络，维智捷旨在为中国车企出海提供“中国创新+全球交付”的一体化解决方案。祁松指出，中国车企出海面临售后服务、质量保障等挑战，而维智捷的全球网络可为此提供支撑。此外，维智捷已将业务拓展至具身机器人、飞行汽车（eVTOL）及储能系统等毗邻市场。
数智运营是维智捷应对行业挑战的关键。维智捷推出了自研的自动化集成制造系统（AIMS），这是一个基于数字孪生与物联网技术的数字化生态系统，旨在实现从订单到交付的全流程数据打通与智能排产。维智捷亚太区自动化信息技术部总监胡中瑞表示，该公司的智能制造体系建立在全球标准化的制造流程之上，并通过自研上百款软件实现了软硬件一体化。
“我们自研的数字化平台，可以与自研的自动化装备原生打通。”胡中瑞说。该系统实现了生产全流程的精确追溯，能够记录单根导线从供应商来源到最终装车的全部数据，以满足高级别辅助驾驶对质量追溯的严苛要求。同时，积累的海量生产数据为人工智能应用提供了基础，AI技术已被用于优化生产排程与质量检测，使部分生产环节换型时间节省7%，并将产品合格率与交付率提升至99.9%。
在工程创新领域，维智捷致力于电气架构的轻量化与设计效率提升。维智捷研发的新一代铜包钢导线，可实现减重25%、降低铜用量60%的效果。其自研的iHarness数字化研发平台，可将电气图纸绘制时间缩短50%。工程AI智能体则能自动处理不同格式的图纸转换，将图纸变更工作量减少18%。
“我们最基本的、最底线的一个东西就是创新。”维智捷亚太区工程总监顾昕表示。他透露，中国工程团队每年需交付超过700个项目，处理高达24000次工程变更，以跟上中国车企的研发节奏。此外，公司针对新兴领域开发了专用产品，如弯折耐久度提升10倍的具身机器人线束，以及屏蔽效能提升46%的航空级屏蔽电缆。
维智捷表示其目标是从零部件供应商转变为汽车电子电气架构的赋能者，并以中国市场的创新实践反哺全球业务。
