海报新闻记者孙来彬北京报道

　　4月24日，2026北京国际汽车展览会盛大启幕。在这场全球汽车产业的巅峰盛会上，1451台展车、181台全球首发车与71台概念车共同构成了一幅波澜壮阔的产业图景。

　　比空前规模更引人瞩目的，是展馆内一股不可逆转的潮流。新能源车型占比越来越多，而传统燃油车的身影正迅速淡出舞台中央。

　　展会现场最直观的感受便是“含电量”的急剧攀升。无论是自主品牌、造车新势力，还是传统跨国巨头，其展台的核心位置无一不被各式各样的新能源汽车所占据。

　　从比亚迪“包下”整个E3馆，全景展示其从整车到“闪充”和“天神之眼”的核心技术，到奇瑞、广汽、长安等自主品牌以“包馆”姿态，集中展示其多品牌、全技术路线的电动化矩阵，无不彰显着电动化已成为所有车企不容有失的战略主线。

　　曾经作为车展主角的燃油车，如今大多被安排在展台的边角位置，或是作为技术传承与品牌历史的注脚而存在。电动化已从“可选项”彻底转变为“必选项”。

　　与电动化浪潮并行且深度融合的，是智能化的全面爆发。如果说电动化改变了汽车的动力心脏，那么智能化则正在重塑汽车的大脑与灵魂。本届车展被业界公认为L3级自动驾驶规模化商用的关键节点与AI大模型上车的爆发年。

　　以理想、蔚来、小鹏为代表的中国造车新势力，纷纷在旗舰车型上搭载了自研的高算力芯片，算力普遍突破1000TOPS，甚至高达3000TOPS，展示了在核心技术链上的深度布局。

　　华为乾崑ADS 5.0全栈智能驾驶解决方案的发布，以及鸿蒙智行旗下“五界”车型的组团亮相，更是将智能汽车的竞争提升到“芯片+软件+生态”的体系化对决层面。

　　智能座舱内，AI大模型不再是概念，而是能够理解复杂语义、实现“对话即执行”的智能体，汽车正从一个冰冷的交通工具，演变为一个有温度、能思考的智能移动空间。

　　面对市场竞争，曾经在全球市场占据主导地位的合资品牌，主动拥抱中国速度，深化本土化战略。大众汽车集团宣布今年将在华推出超过20款新能源车型，宝马则主动与华为、阿里巴巴等中国顶尖科技公司合作，以加快其新车型的智能化进程。

　　值得注意的是，宝马、奔驰、奥迪等品牌的多款新车型，开始搭载Momenta等中国本土企业的智能驾驶方案。合资品牌车企正在通过与中国本土科技力量的深度“联姻”，来补齐其在智能化领域的短板。

　　正如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在近期举办的2026汽车资本大会上所言，当前汽车产业变革的核心，是从传统燃油机械产品向电动化、智能化产品的全面转型。以本届北京车展为缩影，电动化奠定转型基础，而AI则赋予汽车全新内核。