本报讯 （记者李春莲）4月24日，2026第十九届北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）隆重开幕。深圳佑驾创新科技股份有限公司（以下简称“佑驾创新”，2431.HK）携系列新品亮相，重磅发布国内首款“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品。
作为佑驾创新在物理AI领域的集大成之作，小竹T5 Pro并未延续传统无人车的迭代升级，而是面向万亿级无人物流市场而打造的革命性产品。其核心突破在于，以颠覆性技术重构无人物流商用逻辑，凭借“无图能力”在系统性能、场景泛化能力、部署效率与全生命周期综合成本四大核心维度实现质的飞跃。
传统无人物流车的落地部署，需先完成当地高精地图采集与适配，OTD（订单到交付）周期往往长达数周，严重制约商业化推进。而小竹T5 Pro凭借成熟的无图技术可彻底打破这一壁垒，将部署周期极大压缩，实现小时级快速部署，从车辆交付到正式运营全程高效便捷，实现“买了就能用”，极大提升订单交付效率，为客户快速创造商业价值。
依托无图技术赋予的环境自适应与场景泛化能力，小竹T5 Pro无须提前适配特定区域地图，可轻松应对复杂路况，如乡村小路、施工区域、人车混行等，大幅提升非结构化场景通行能力，精准匹配灵活性更高、即时性更强的物流配送需求，突破传统无人车场景及地域易受限的瓶颈，实现全场景适配、全域通行，做到“哪里都能开”，进一步拓宽无人物流的市场边界。
得益于深厚的技术积淀与清晰的商业化布局，佑驾创新在无人物流领域已有显著的落地成果。截至目前，小竹无人车已成功落地深圳、广州、长沙等18座城市，合作规模突破7000台，精准赋能快递、冷链、农批、汽配等多元物流场景。同时，公司已完成L4业务首次出海探索，小竹无人车即将交付中东、东南亚等地区，以稳定高效的表现充分验证了公司L4级产品的技术成熟度和商业化可行性。
作为行业内唯一从L2升维至L4并实现规模化商业验证的上市公司，佑驾创新依托AI大模型的推理与交互能力，构建起了“L2+量产沉淀赋能L4、L4长尾场景反哺L2+”的双向进化体系。而在这一体系中，无人车与乘用车是AI技术落地的实体载体，域控制器则是AI理解物理世界、做出自主决策的算力中枢。
这种L2+L4双向进化机制，不仅加快了佑驾创新全维智驾产品的量产落地速度，更打破了传统智驾与无人化技术割裂的困境，保证了佑驾创新物理AI迭代的稳定性与可靠性，真正做到“技术同源、场景互补、价值共生”的良性循环。
截至目前，佑驾创新已累计服务超40家整车厂，2025年新增43个定点项目，进入前装业务全面放量阶段。随着行业逐步走向L3/L4级自动驾驶规模化落地时代，佑驾创新AI数智引擎将进一步驱动公司技术迭代、产品升级，即L4技术下放、L2数据上浮，筑牢L3安全根基，巩固长期技术领跑的行业地位。
本届北京车展，佑驾创新携全系重磅新品集中亮相，借行业顶级盛会的全球化展示窗口，全面呈现AI for Mobility、AI for Logistics、AI for Soul三大战略方向的落地成果和硬核实力，也释放出企业践行“改善道路安全、优化驾乘体验、提升交通效率、革新产业生态”使命的重要决心。
立足汽车产业智能化变革的时代浪潮，面向未来，佑驾创新将持续以AI为核心驱动力，不断突破出行、物流、座舱全场景的技术边界、丰富产品矩阵，为全球客户与产业生态创造可持续的真实价值，助力汽车行业迈向更安全、更高效、更智能的全新阶段。
