2026年北京国际车展的其中一大看点，是汽车产业链的供应商不再甘于幕后，纷纷走到台前。这背后，其实是中国汽车产业从“整车制造”到全产业链智造进阶的缩影。
法雷奥正是众多频频发声的供应商中的一员——当然，他们对自己还有更高的期待：不只供应商，更要成为中国汽车行业的“战略合作伙伴”，并以“中国速度”交付前沿技术。法雷奥集团首席执行官Christophe Périllat用“健身中心”来比喻如今的中国汽车市场。“随着市场进入技术爆发期，耐力和规模与速度同等重要。在市场的高度竞争格局中，车企需要既能提供前沿创新、又能保障完美工业化落地的合作伙伴”，Christophe Périllat说，“法雷奥希望凭借庞大的本土化布局引领这一变革，我们在中国拥有10个研发中心和超过4300名工程师，以严苛的‘中国速度’交付法雷奥在电动化、高级驾驶辅助和智能照明领域最先进的解决方案。”
中国市场对法雷奥有多重要，看几个数字就知道：自1994年进入中国市场，目前在华拥有22个生产基地、10个研发中心和超过17000名员工（其中包括4300余名工程师）。2025年，来自中国本土车企的订单占法雷奥在华总订单的63%；中国作为法雷奥全球最大的单一市场，贡献了集团年度销售额的15%。
如何理解“中国速度”？安全、敏捷与创新
在“中国速度”的“健身中心”里，法雷奥要如何“强身健体”呢？看看本届北京国际车展就知道。“中国速度”的关键是打造一个集成系统，坚守全球最高的安全标准的同时，大幅缩短开发周期以匹配本土创新节奏，深度参与“电动化”与“智能化”进程。
在电动化方面，据介绍，法雷奥展出的五合一“深度集成”模块和下一代双逆变器均于2026年初实现量产。紧凑型五通制冷剂阀替代四个独立阀门，重量减轻，系统复杂度降低，并优化了车辆续航。为赋能软件定义汽车（SDV），Predict4Range软件可优化能源使用，将续航里程提升多达24%；而浸没式冷却技术则是5C超快充（12分钟充至20%—80%）的关键支撑。通过法雷奥eSilentFlow超扁平前端冷却模块（节省100毫米垂向空间），法雷奥期望以此重新定义高性能、可扩展的电动化架构。凭借搭载氮化镓（GaN）和平面变压器技术的最新一代车载充电机与直流转换器，法雷奥大幅提升了功率密度，实现了更紧凑的设计和更高的效率。
在智能化方面，高级驾驶辅助与互联系统是法雷奥的着力点。随着中国规模化部署L3及以上级别高级驾驶辅助，法雷奥为这场变革提供了关键的“眼睛”。SCALA 3 EVO激光雷达可在挡风玻璃后方每秒扫描环境25次，是安全驾驶辅助的关键组件。法雷奥还通过智能安全360（VSS360）系统推动高端安全技术的普及，该系统现已为大众市场提供高速导航辅助驾驶（NOA）功能。除安全辅助外，法雷奥还通过虚实竞速（Valeo Racer）沉浸式XR游戏体验重新定义车内体验——它利用车辆实时感知数据和ADAS传感器，将旅途变成实时游戏竞技场。
安全与颜值，是中国消费者买车的重要决策因素。因此，法雷奥在安全与造型上也下了大功夫：将硬件卓越性与软件智能相结合，打造下一代视觉解决方案。法雷奥在车展上展示了为小鹏P7打造的突破性前照灯系统，集成了“贯穿式”装饰条，呈现1.5米的连贯光带，打造出大胆现代的美学风格。通过与光峰科技（Appotronics）的战略合作，法雷奥还推出了彩色超高清激光投影技术，将前照灯转变为多功能工具，既能投射导航信息保障安全，也能提供沉浸式户外娱乐。
如何适应AI时代？智能、情感与机器人
AI已经深度渗透到汽车行业的方方面面。整车厂提要求、供应商做适配——这是汽车上下游产业链的传统模式。如今，一切都不同了。
法雷奥中国总裁周松表示：“我们不只是进行本地化生产，而是与客户共同创新。”周松举了一个例子：碳化硅（SiC）逆变器和深度集成功率电子模块的本土化生产。“通过在本地制造这些核心部件，我们为中国车企的动力系统带来了约5%的效率提升，直接转化为车辆更长的续航里程和更低的电池成本。我们不再只是交付硬件，而是提供定义现代汽车的解耦式软件架构。”
法雷奥中国首席技术官顾剑民在接受广州日报新花城记者采访时表示，人工智能无疑是汽车产业非常重要的工具。“目前，法雷奥内部差不多三分之一的代码已经用人工智能生成，最后由工程师二次校对，开发流程、时间和效率大大提升。”
顾剑民从业的前20多年在整车企业，近八九年服务法雷奥，其对整车厂与供应商的关系变迁有深刻的认识。“事实上，很多技术创新是从供应商这一边推动的。例如法雷奥在车展展出的XR车载游戏，就是法雷奥内部创新团队先有概念，做成POC（概念设计验证），再把产品原型推荐给客户。我们在去年拿到订单，今年马上要量产”，顾剑民说，“另一方面，法雷奥从来不是闭门造车，很多需求也是从客户端、终端、消费者和市场来。”
法雷奥下一个要推荐给整车企业的技术是什么呢？机器人也许是答案之一。据介绍，“轮式机器人”与“双足机器人”的融合，让法雷奥能够将其车规级传感器、热管理、软件和人工智能专业知识应用于其机器人研发中。法雷奥正利用其在感知、运动和人工智能领域的深厚专业知识，加速人形机器人在工业领域的应用。比如，法雷奥在南京设立“人形机器人训练中心”，推动其在工厂的落地应用。法雷奥在北京车展展台上首次进行相关演示，彰显其在该领域的技术能力。
法雷奥还掌握了一套完整的车规级软件和硬件产品组合，可适配人形机器人和自动导引车（AGV）的需求。除在法雷奥自有工厂部署机器人外，还将面向潜在客户提供相关解决方案。
“驱动变革，共塑未来”——这是法雷奥自身的愿景，大概也是其对中国汽车产业的“表白”。
