“交割网络连全国畅通流通‘大动脉’——期货交割库服务全国统一大市场建设”系列报道之一
编者按：建设全国统一大市场，是畅通国内大循环、推动高质量发展的内在要求。作为连接期货与现货、贯通生产与消费的重要基础设施，期货交割库不仅是保障期货市场平稳运行的关键节点，更是大宗商品流通链条上的“中转站”和“蓄水池”。近年来，大商所持续优化交割库布局，“一品一策”织密覆盖主产区、主销区和贸易枢纽的交割网络，推动商品要素资源在全国范围内高效流动。为充分展现交割库在服务全国统一大市场建设中的生动实践，即日起本报推出“交割网络连全国畅通流通‘大动脉’——期货交割库服务全国统一大市场建设”系列报道，敬请关注。
在东北广袤的黑土地与蔚蓝的渤海湾之间，一条连接产区、口岸与消费市场的能源与粮食大动脉正澎湃有力地跳动。作为东北地区重要的出海通道和对外开放窗口，辽宁港口集团（简称辽港集团）正以“港口+期货+供应链”的融合发展新路，重塑大宗商品流通格局。
“从‘北粮南运’的核心枢纽到铁矿石供应链的关键节点，辽港集团依托大商所指定交割库集群，不仅筑牢了国家粮食与能源安全的屏障，更为构建全国统一大市场注入了强劲的辽港动能。”辽港集团生产业务部高级经理曾凡平向期货日报记者说道。
深耕主业：构建“三地联动”的交割网络
据了解，2019年整合成立以来，辽港集团便确立了“一个中心、东西两翼”的协同发展格局。面对复杂多变的国际贸易环境和大宗商品价格波动，辽港集团主动对接大商所，将期货交割业务作为服务国家战略、赋能实体经济的重要抓手重点推进。
目前，辽港集团已在大连、营口、丹东三地布局了5家大商所指定交割库，形成了覆盖玉米、大豆、铁矿石等核心品种的多元化交割网络。
“粮食安全是‘国之大者’。集团持续打造‘北粮南运’核心枢纽港，重点布局粮食期货交割业务。”曾凡平说。
在大连，大连港散粮码头分公司早在2005年便成为玉米期货交割仓库，如今库容保障充足；在营口，辽港控股（营口）有限公司粮食分公司于2025年4月获批玉米期货交割库，凭借95%以上的库容利用率，成为区域内的交割主力之一；在丹东，丹东港散粮码头分公司也在2026年1月正式获批玉米期货交割库，进一步完善了东北粮食南向出海的通道。
在铁矿石业务领域，交割库发挥的作用同样显著。过去，东北钢铁企业参与铁矿石期货交割需远赴南方港口，单程物流成本高昂。而现在，随着2026年1月营口新港矿石码头有限公司铁矿石指定交割库的启用，企业实现了在“家门口”交割。
“交割库落地为相关客户提供了就近交割的选择，大幅降低了物流成本和资金占用成本。同时，通过标准化的质量检验和规范的交割流程，减少了贸易纠纷，保障了客户合法权益。”曾凡平说道。
期货交割不仅是货物的交换，更是服务的比拼。辽港集团通过“港口+交割”模式，实现了现货贸易与期货交割的无缝对接。
为提高业务办理效率，辽港集团推出了“专人专岗、全程响应”机制。在大连港散粮码头，工作人员自豪地告诉记者：“我们实现了‘期货交割货物优先入库，质检48小时内完成、仓单3个工作日内生成’的高效服务。”
双轮驱动：筑牢交割库高效运行基石
交割库的规范与高效运营，离不开完善的基础设施与管理制度的支撑。为达到期货交割库要求，提高交割业务办理效率，辽港集团从两方面着手优化相应设施与相关制度。
一方面，辽港集团积极优化基础设施，以营口新港矿石码头有限公司为例，其对原有货物堆场老旧消防设施进行改造，对原有货物堆场进行场地硬化建设，扩建货物堆场防风网等基础设施，并将原有生产操作系统“矿石专业化系统”进行升级，通过向下连接智感环境，向上打通智慧运营和智链生态，实现港口信息资源的高效运作和有效衔接。
另一方面，着力构建起全流程、闭环式的交割管理体系。严格按照期货标准执行检验流程，将检验标准作为储存和出库的首要保障；在储存过程中安排专人定期巡查，实时监控水分、温度等各项指标；针对异常情况及时采取通风、降温、熏蒸等应对措施；建立交割库独立台账，确保从交割预报、质检、入库、仓单生成到出库全链条零偏差。
正是这种“硬设施+软系统”的双重升级，以及“人防+技防”的闭环管理，使辽港集团的期货交割业务真正迈入了智慧化、精准化的新阶段。
直击现场：一次跨越千里的“保供”行动
2025年盛夏，一场关于粮食的“接力赛”在辽港集团上演。
7月29日，某物流公司的一项重要粮食物流任务在辽港交割库顺利完成。这批玉米源自黑龙江佳木斯，跨越千里来到大连港，在这里注册成为大商所期货仓单，随后又被购回转为现货发往广州新港。
“为了确保货物品质完全符合大商所的出库标准，我们采取了精细化的管理措施。”曾凡平在接受采访时说，“我们通过定期对库存货物进行通风，并配备先进的温度、湿度实时监测设备，有效保障了玉米在库期间的储存质量。”
在出库环节，操作团队更是精益求精，着力控制破碎率及不完善粒指标，确保货物品质达标。正是这种对细节的极致追求，使得此次5万吨的运输任务（含1.5万吨期货玉米）圆满完成，不仅精准满足了客户的高标准要求，也树立了粮食物流服务的典范。
展望未来：打造全链条供应链服务
曾凡平最后表示，成绩属于过去，未来任重道远。尽管辽港集团在期货交割业务上已取得显著成效，但面对综合服务功能不足、数字化协同水平偏低等薄弱环节，集团并未止步。
“未来，我们将深化与大商所的合作，以现有交割业务为基础，持续深化期现融合。”曾凡平说。
根据规划，辽港集团将从三个方面发力：
一是持续完善软硬件设施水平。大连港散粮码头公司将向腹地客户辐射相关期货业务；营口粮食分公司将加快接入大商所数字仓单系统；丹东港将推进港口设施升级改造，持续提升交割能力；营口新港矿石码头则致力于完成BTOS智能系统开发与部署，实现与钢厂、矿商系统的对接。
二是进一步拓展期现融合渠道。聚焦核心货种，提升全流程服务效率。各粮食交割库将逐步拓展仓单融资、基差贸易、套保辅导等增值服务，满足客户多元化需求。
三是强化期货交割品牌建设。通过吸引更多上下游客户参与，推动形成“期货带动现货、现货支撑期货”的良性循环。
“我们将推动交割业务由传统仓储、中转向‘仓储+加工+金融+贸易’综合服务转型，延伸产业链条，提升综合服务能力与产业附加值。”曾凡平表示。
实际上，从“北粮南运”的黄金水道到铁矿石保税交割的前沿阵地，辽港集团正以期货交割业务为支点，撬动大宗商品流通体系的深刻变革。在“港口+期货+供应链”的融合之路上，辽港集团不仅是在经营港口，更是在构建一个高效、透明、智慧的现代流通生态圈，为服务国家战略、保障产业链供应链安全稳定贡献“辽港力量”。
