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发表于 2026-04-28 01:11:51 股吧网页版
一季度规模以上工业企业利润增长加快同比增长15.5%
来源:证券日报

  高技术制造业利润同比增长47.4%

  4月27日,国家统计局发布数据显示,一季度,全国规模以上工业企业利润同比增长15.5%,较前2个月加快0.3个百分点。

  “在价格修复、利润率提升等因素带动下,一季度规模以上工业企业利润同比增速加快,工业企业盈利修复态势进一步巩固。”民生银行首席经济学家温彬向《证券日报》记者表示。

  工业企业效益状况

  呈现持续改善态势

  国家统计局工业司首席统计师于卫宁表示,一季度,面对复杂的内外部经济环境,我国及时加大宏观调控力度,靠前实施更加积极有为的宏观政策,工业经济稳步回升,规模以上工业企业利润增长加快,装备制造业和高技术制造业利润快速增长,原材料制造业利润两位数增长,工业企业效益状况呈现持续改善态势。

  数据显示,1月份至3月份,规模以上工业企业实现营业收入33.19万亿元,同比增长5.0%;发生营业成本28.19万亿元,增长4.5%;营业收入利润率为5.11%,同比上升0.46个百分点。

  从营业收入扣减营业成本计算的毛利润角度看,一季度规模以上工业企业毛利润同比增长7.9%,较前2个月加快1.0个百分点,有力支撑规模以上工业企业利润较快增长。

  国家金融与发展实验室特聘高级研究员庞溟在接受《证券日报》记者采访时表示,从一季度全国规模以上工业企业利润数据看,企业营收规模稳步扩张,盈利质量同步改善。从单月看,3月份利润同比增速达15.8%,较前2个月同比增速进一步加快0.6个百分点。说明在春节季节性因素消退后,工业企业的开工率与产销衔接达到了更高水平,回升动能仍在增强。

  值得关注的是,工业企业单位成本下降,盈利能力持续改善。一季度,规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.93元,同比下降0.40元,工业企业单位成本今年以来连续下降。一季度,规模以上工业企业营业收入利润率为5.11%,同比提高0.46个百分点,营收利润率达2023年以来同期最高水平。

  在庞溟看来,工业企业利润增长的底层逻辑已从“规模扩张”转向“提质增效”。企业在成本管理和控制、资产利用率等方面均表现出积极迹象。

  三大门类利润增速

  两升一降

  从结构上看,1月份至3月份,三大门类利润增速两升一降。其中,采矿业实现利润总额2563.3亿元,同比增长16.2%;制造业实现利润总额12384.3亿元,增长19.1%;电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额2012.8亿元,下降3.2%。

  在温彬看来,价格改善和利润率提升支撑下,采矿业盈利延续较快修复态势;受生产增速边际放缓、利润率转弱影响,电力、热力、燃气及水生产和供应业盈利承压;价格修复和利润率提升推动制造业盈利较快增长。

  从主要行业利润情况来看,装备制造业支撑作用明显。一季度,规模以上装备制造业利润同比增长21.0%,拉动全部规模以上工业企业利润增长6.8个百分点;占全部规模以上工业企业利润比重达33.7%,同比提高1.7个百分点。从行业看,一季度,电子行业受生产较好、价格回升等因素带动,行业利润增长124.5%,是支撑装备制造业利润快速增长的主要力量;铁路船舶航空航天行业利润增长16.7%,较前2个月加快5.3个百分点。

  高技术制造业利润快速增长。一季度,规模以上高技术制造业利润同比增长47.4%,拉动全部规模以上工业企业利润增长7.9个百分点。从行业看,人工智能、半导体相关产业快速发展,带动光纤制造、光电子器件制造、显示器件制造行业利润分别增长336.8%、43.0%、36.3%;智能化产品需求增加,智能无人飞行器制造、其他智能消费设备制造行业利润分别增长53.8%、67.3%;绿色制造行业效益改善,环境监测专用仪器仪表制造、锂离子电池制造行业利润分别增长100.0%、25.0%。

  原材料制造业利润保持两位数增长。一季度,规模以上原材料制造业利润同比增长77.9%,继续保持高速增长态势。从行业看,受航空航天、新能源、新一代信息技术等战略性新兴产业快速发展带动,有色行业利润增长116.7%;石油加工行业同比扭亏为盈,实现利润总额229.4亿元,化工行业利润增长54.5%。

  “分行业看,利润增长的重心正在从传统劳动密集型行业向资本密集型、技术驱动型行业转移,装备制造业与高技术制造业已成为拉动盈利增长的核心引擎。”庞溟说。

  展望下一阶段,温彬认为,工业企业利润仍有修复基础,但节奏或放缓、分化或加大。从内部看,稳增长政策、价格修复、成本改善和新动能支撑仍在,但“供强需弱”矛盾尚未根本缓解,利润修复仍偏结构性。从外部看,中东冲突推升油价和输入性通胀,二季度其影响或将进一步显现:一方面,高油价将阶段性支撑上游资源品、石油加工及部分原材料行业盈利;另一方面,也会通过抬升能源、运输和中间品成本,挤压中下游制造业利润,并对外需、航运和供应链形成扰动。总体看,上游强于中下游、先进制造强于传统行业的特征或进一步加深。

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