第一财经记者从中国船舶集团广船国际（下称“广船国际”）获悉，4月28日，该公司联合中船贸易为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车汽车运输船（PCTC）“格罗唯视领航”轮在广州南沙命名交付。该船单船最大装车量达10800辆，刷新全球同类船舶运力纪录，标志着中国高端船舶制造能力实现新突破。
“格罗唯视领航”轮由中船集团上海船舶研究设计院设计，总长230米，型宽40米，设计吃水10.5米，设计航速19节，采用LNG/燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，具有绿色环保、节能高效、安全可靠等特点。该船设计14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。按5米一台标准车计算，所装载的车辆首尾相连，超过50公里长，是名副其实的“海上巨无霸”。该船交付后，将交付韩国现代物流有限公司（HYUNDAIGLOVISCO.LTD.）运营。
在绿色智能方面，该船搭载了中船集团第七〇四研究所自主研发的1450kW永磁轴带发电机，可实现“边航行边发电”，仅轴带发电机可满足航行电力需求，不需打开发电机，从而节约能源的消耗。
第一财经记者从广船国际获悉，该公司已累计承接汽车运输船订单超40艘，截至目前已成功建造交付19艘7000车、6艘8600车以及本次的1艘10800车LNG双燃料汽车运输船，为全球汽车贸易贡献了近20万个运输车位。
通过批量建造汽车运输船，广船国际不断优化生产流程，攻克了薄板变形控制、船体精度控制、滚装设备液压系统和LNG双燃料系统、轴带发电机等关键核心技术，生产效率大幅提升。在已经交付的汽车运输船中，全部较合同交船期提前完成交付，2025年交付的11艘汽车运输船平均提前151天，最多一艘船较合同期提前229天完成交付。
产业提质增效带动企业订单量持续攀升。广船国际相关负责人介绍，目前企业手持合同金额达1000亿元，国际化订单占比超95%，生产排期已安排至2030年。未来将依托广州南沙龙穴造船基地构建的“一体两翼”产业格局，谋划在2030年营收突破350亿元，利润超35亿元。
