◎记者杨烨

　　凭借自主可控的茂金属催化核心技术，亚培烯科技有限公司在航空航天、高铁、风电、低空经济等高端装备领域，筑牢了润滑油基础原料的供应链安全防线。

　　近日，这家技术驱动型企业完成近2亿元B轮融资，其连云港重大项目也顺利开工。公司董事长、创始人魏东初在接受上海证券报记者专访时表示，重要融资落地和项目开工，标志着公司已正式迈入全球茂金属聚α-烯烃（mPAO）规模化发展的关键阶段。

　　瞄准国内高端润滑材料缺口

　　“茂金属催化”被誉为高端聚烯烃领域的“芯片级”技术，广泛应用于高性能聚乙烯、聚丙烯、聚烯烃弹性体（POE）、mPAO等核心材料的生产。

　　回顾亚培烯的创业历程，魏东初表示，正是看中了茂金属催化这项技术的广阔前景，他毅然决定回国创业，“要实现相关技术的自主可控，摆脱对海外进口的依赖”。

　　魏东初组建的核心团队实力雄厚，核心成员拥有顶尖高校博士学位，长期深耕有机化学与前沿催化领域，积累了丰富的商业化经验。该团队率先为中石化齐鲁石化高性能聚乙烯PE-RT材料项目，提供了从实验室研发到中试、产业化的全流程催化剂解决方案。

　　不过，早期的定制化研发模式存在明显不足，下游应用场景集中、市场规模较小，商业化可持续性不强。为此，团队及时调整发展战略，依托自主研发的催化技术平台，向终端产品延伸，重点聚焦mPAO领域。

　　“mPAO有很大的国产化空间。”魏东初介绍，mPAO是高端装备必需的高性能合成润滑油基础油，目前全球仅海外3家企业实现量产，并凭借技术壁垒垄断市场，掌握定价权。

　　“高端材料被海外公司垄断，不仅会推高国内相关产业的生产成本，更关系到产业链供应链的安全，我们必须攻克这个难题。”魏东初说。

　　全链条攻坚实现量产突破

　　据悉，mPAO领域技术壁垒高、产业化难度大，核心难点集中在三个方面：一是茂金属催化体系精准调控难度大，微小偏差就会影响产品性能；二是工程化与装备配套技术长期处于空白，无成熟工艺包可借鉴；三是商业化规模阈值高，小批量产能无法满足国际头部客户认证标准。

　　魏东初表示，为攻克上述难题，公司组建40余人的顶尖研发团队，汇聚国内高分子聚合、催化应用领域权威专家，构建起从催化剂开发、工艺设计到工程放大的全自主知识产权体系，成功突破催化活性调控、连续化聚合、高纯度精制等核心技术瓶颈。

　　2024年9月，亚培烯绍兴基地mPAO装置启动试生产，当年10月即实现满负荷量产，年产能近万吨，规模位居全球第三；2026年初，该基地完成技术改造，产能提升至1.5万吨/年。此外，公司连云港新基地一期规划产能3.6万吨，远期规划总产能将超10万吨，全面对标国际头部企业。

　　“公司能在1cSt—100000cSt范围内，提供任意黏度等级mPAO的精准定制。”魏东初介绍，相较传统矿物油，公司生产的mPAO热稳定性强、低温流动性好、氧化安定性突出，使用寿命是普通油品的3倍以上，可全面覆盖航空航天、高铁、风电、机器人等高端场景，改变高端合成基础油依赖进口的局面。

　　凭借过硬的产品性能和成本优势，亚培烯仅用不到1年时间，就完成全球主流润滑油头部企业全流程认证，顺利进入其全球供应链体系，自产线投产以来累计实现近1亿元销售收入。

　　获多家上市公司力挺

　　2025年底，亚培烯宣布完成近2亿元B轮融资，由杭州城投等投资方联合出资，融资资金主要用于连云港年产万吨级聚烯烃和烷基芳烃项目建设。

　　关于公司以往的几轮融资，魏东初表示，选择融资伙伴时，不只是为了获得资金，更看重长期发展，希望通过股权合作，获得产业协同方面的帮助。

　　从已完成的融资情况来看，亚培烯股东方既有国资平台，也有多家上市公司。其中，天使轮及A轮融资，公司获得了浙江龙盛、华峰集团、中欣氟材等化工上市公司的战略投资；Pre-B轮及B轮引入盛世投资、合肥创新投、杭州城投等国资平台，进一步巩固了资本基础。

　　除推进融资工作外，亚培烯也在加快产业布局，目前已形成“上海研发，绍兴量产，连云港扩产”的发展格局。

　　据悉，公司连云港项目总投资28亿元，已于2026年1月8日在连云港徐圩新区举行开工仪式，还成功入选2026年江苏省重大项目名单。该项目一期建成后，将具备年产3.6万吨mPAO的生产能力。

　　魏东初表示，连云港项目是公司开拓全球市场的关键一步。公司的目标，不仅是实现关键材料的国产化，更希望凭借自主核心技术，成为全球mPAO领域重要的创新者和可靠的合作伙伴。

　　作为一家以技术为核心的创业企业，亚培烯已明确未来3到5年上市的战略目标。

　　魏东初表示，公司将坚持“技术自主、产品高端、市场全球”的发展理念，持续突破高端化工材料的技术难关，在保障产业链供应链安全的同时，通过高性价比产品扩大应用范围，让高端合成基础油从高端产品变成常用产品，助力重塑全球液态聚烯烃材料产业的格局。