中新社北京4月29日电 “中国自主品牌汽车已逐渐从‘跟随者’转变为‘技术的定义者’。”欧摩威集团中国区总裁兼首席执行官汤恩在2026(第十九届)北京国际汽车展览会期间接受中新社记者专访时如是说。

　　欧摩威集团前身为德国大陆集团汽车子集团，自1994年进入中国市场以来，已在华深耕三十余载，见证了中国汽车产业的深刻变革。

　　汤恩观察到，本届车展中，中国自主品牌汽车以超大规模“包馆”，全面展示了从大众到豪华领域的新车型，这与多年前的市场格局形成了鲜明对比。

　　汤恩指出，中国自主品牌崛起并非偶然，而是多重优势叠加的结果。首先，全价值链成本优势赋予其极强价格竞争力；其次，“中国功夫，唯快不破”的制胜策略，使其新车上市节奏快、技术迭代周期短；再者，大量前沿技术快速涌入市场，让自主品牌在全球产业转型中抢得先机。中国自主品牌汽车，也逐渐从“跟随者”变为“技术定义者”。

　　汤恩还注意到，供应商首次大规模进入主展馆，与整车品牌同馆亮相，且双方都聚焦于先进技术展示。汽车产业的竞争，已从单一整车的较量，升级为全产业链的比拼。他表示，在电气化、智能化、软件定义汽车等关键领域，中国创新已走到全球前列，一些本土创新成果正在“反哺”全球市场，引领全球汽车技术发展方向。

　　技术实力的提升也在改变中外合作模式。汤恩指出，行业已出现“逆向合资”趋势，中外合作从过去的单向技术输入迈入了双向赋能的新阶段。对欧摩威而言，正是重要的发展机遇：一方面，在中国大力提升本地研发实力，并强化面向本土市场的创新与开发；另一方面，积极携手国内科技公司，构建开放协同的本土生态圈。

　　他举例说，在智能座舱领域，欧摩威推出了由中国团队自主开发的吸顶屏产品；在感知领域，针对中国复杂路况与气候条件，欧摩威开发了满足L3及以上高阶智驾需求的车载摄像头配套解决方案。

　　“我们始终坚定看好中国汽车市场的长期潜力。”汤恩说，2026年将是中国L3、L4高阶智驾爆发的元年。欧摩威将依托深耕中国市场的本土化积淀与全球技术经验，与中国自主品牌并肩，共同驶入智能出行的下一程。(完)