“大家或许会问，猛士为何要一次次奔赴‘环塔’这片极限赛场？”对于这一疑问，猛士汽车CEO万良渝给出了答案：“我们要通过这一最严苛的赛道，实战验证猛士量产车的核心技术与可靠品质，把赛场上学到的经验、淬炼的技术，转化为打造更好产品的动力，真正为每一位用户筑牢出行底气。”

　　4月29日，“心无畏敢征服——2026年猛士汽车环塔拉力赛出征仪式”在猛士汽车武汉工厂举行。猛士汽车为本届赛事组建了专业车队，并与“韩魏赛车”联合组队共同征战环塔拉力赛，参赛规模也由2025年的2辆扩大至4辆。

（2026年猛士汽车环塔拉力赛出征仪式。受访者/图）

　　《中国经营报》记者现场采访了解到，此次征战环塔拉力赛的赛车基于在2026年北京国际车展上首次亮相的猛士M817 Ultimate打造，核心技术与量产车型一脉相承。对此，猛士汽车方面表示，此举的目的在于通过环塔拉力赛最严苛的实战考验，淬炼原厂技术的可靠性，为后续猛士M817 Ultimate推向市场筑牢品质根基。

　　在动力系统方面，全新升级的“极猛动力2.0”为赛车提供稳定动力输出，即便是在环塔拉力赛高温、高负荷的极端环境下，依然能持续输出澎湃动力，确保赛事全程稳定运行，不出现发动机过热、电池过温等问题。

　　在底盘系统方面，最新升级的“磐石底盘2.0”实现了从“被动响应”到“主动预判”的进化，融合差速锁控制，即便在占比60%的沙漠赛段，也能确保车辆“过沙不陷”、操控稳定。

　　在脱困能力方面，智能全地形系统搭配猛士智能E锁，可实现100%快速锁止，即便三轮打滑仍可单轮脱困。

　　除“硬核战车”外，猛士汽车还与环塔拉力赛史上首位“四冠王”韩魏及“韩魏赛车”联合组队，并得到东风汽车、宁德时代、华为乾崑、智新科技、T-MAX天铭、东风商用车、宜昌蔚驰、丹拿音响、淅川减震和高德红外10家合作伙伴的支持。

　　相关资料显示，本届环塔拉力赛总里程从2025年的5183公里提升至7500公里，其中特殊赛段长度近3400公里，赛道涵盖沙漠、戈壁、雅丹和河谷等多种极端地形，对车辆的可靠性、通过性提出了更加严苛的要求。

　　“我们认为，环塔拉力赛从来不是单纯的竞技赛场，更是量产车的终极淬炼场，技术的最终进化终究要靠极致赛事来拉动。”万良渝表示，“同时，我们也希望以赛事为纽带，推动越野赛事文化普及，让曾经遥不可及的越野梦想，变成触手可及的拥有。”