红星资本局5月2日消息，5月1日，上海集度汽车有限公司（极越汽车运营主体）发布《关于六家关联主体进入实质合并重整程序的公告》。

　　公告显示，上海市第三中级人民法院已裁定受理上海集度汽车有限公司、上海集度科技有限公司、集度科技（武汉）有限公司、武汉集度汽车服务有限公司、北京集度科技有限公司和北京集度汽车零部件有限公司的实质合并重整申请，案号为（2026）沪03破515号。

截图自全国企业破产重整案件信息网

　　全国企业破产重整案件信息网于4月30日披露了上述受理重整公告。

　　极越方面表示，本次实质合并重整程序，旨在盘活现有资产与资源，维护资产价值，为引入战略投资奠定基础。公司及合并范围内各主体将在管理人的监督下，维持核心业务正常运转，依法保障用户、债权人及相关方的合法权益，确保服务保障与经营活动平稳有序推进。本次重整尚存在一定不确定性，后续进展请以公司公告为准。

　　极越汽车前身为“集度汽车”，成立于2021年1月，由百度与吉利共同发起，百度持股55%，吉利持股45%。2022年6月，集度汽车发布了首款概念车ROBO-01。2023年8月，因生产资质问题，集度汽车更名为极越，吉利持股上升至65%。2023年10月底，极越首款量产车极越01正式上市，此后又推出了第二款量产车极越07。

　　汽车行业分析师刘昊向红星资本局指出，更名造成了极越与集度汽车的形象割裂，此前百度大力推广的是集度汽车，没有人知道极越；股权变更导致极越首款量产车上市太晚，销量受到影响。

　　公开数据显示，极越汽车2024年全年累计销量约为1.36万辆，仅为头部造车新势力的零头。

　　2024年12月初，供应商Tech星球的一纸催款函，曝光了极越汽车的资金链困境。2024年12月11日，极越汽车突然宣布就地解散团队。此后，吉利与百度宣布兜底极越汽车的售后。

　　2025年11月25日，极越汽车发布《上海集度汽车有限公司关于启动预重整程序的公告》，公告称，上海集度汽车有限公司（品牌：极越汽车）向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，该申请已于2025年11月21日获正式受理。上海市第三中级人民法院同步指定北京市中伦（上海）律师事务所担任临时管理人，依法推进后续预重整相关工作。

　　在此期间，极越管理层曾尝试引入外部资本纾困。2025年12月19日，有消息称，Robo.aiInc.已正式向上海集度汽车有限公司临时管理人提交报名材料，申请参与其预重整战略投资人的招募与遴选程序。Robo.ai是一家总部位于阿联酋迪拜的科技企业。不过上述投资意向至今未落地为实际注资。