5月2日，4月国内主流造车新势力交付数据全部公布。在行业整体承压的背景下，新势力头部阵营保持稳健增长，零跑汽车以超7万辆成绩实现断层领先，理想、深蓝、极氪、小鹏、小米站稳3万辆梯队，蔚来逼近3万关口，行业正式形成“一超多强”格局，3万辆级区间成为竞争主战场。

　　具体来看，零跑汽车4月交付71387辆，同比增73.9%、环比增42.7%，连续多月领跑新势力。旗下A10、D19车型上市即热销，支撑销量大幅增长，公司维持全年105万辆的交付目标。

　　理想汽车交付34085辆，位居第二，累计交付突破166.9万辆，稳居新势力累计榜首。

　　深蓝、极氪分别交付33187辆、31787辆，同比均实现大幅增长，极氪更刷新历史交付纪录。

　　小鹏交付31011辆，为头部中唯一同比下滑品牌。

　　小米汽车首次突破3万辆，环比增约50%，快速跻身第一梯队。

　　蔚来交付29356辆，暂未踏入3万辆阵营，其蔚来、乐道、萤火虫三品牌协同发力，前4月累计交付同比增长71%。

　　此外，鸿蒙智行、岚图、智己、阿维塔等均实现不同程度增长，市场头部聚集效应持续增强。

　　4月新能源汽车市场整体承压。乘联会数据显示，新能源零售同比下滑11%，但渗透率仍达61.2%。销量波动主要受季节性因素、车展前观望情绪及假期前置影响，多家品牌新车将在5至6月集中交付，带动市场回暖。

　　业内认为，行业已从价格竞争转向技术、产品与体系能力的综合比拼。3万辆梯队竞争白热化，对企业产品节奏、交付效率提出更高要求，行业集中度与竞争烈度同步提升，长期电动化转型逻辑依旧稳固。