8月7日，小鹏MONA系列研发负责人姜文于微博回复用户对小鹏MONA L03交付的关切，表示供应链问题已经逐步克服，目前已经切换为双班全力生产，8月产能效率几乎翻倍，预计9、10月全力拉到最大产能。
小鹏MONA L03是MONA系列首款SUV车型，亦是该系列的首款全球车型，国内售价12.38万-15.68万元，海外售价几乎翻倍。出色的外观、空间和智能化表现让该车自亮相即收获较多关注，预售订单量达成品牌历史最高。7月16日，L03正式上市，一小时大定量已达到46859台。上市后的首个周末，该车型单日试驾量更刷新小鹏车型上市同期纪录，并带动小鹏全系车型的试驾量创历史新高。
远超预期的订单量对小鹏汽车工厂的生产效能提出新的挑战。小鹏汽车App显示，目前，L03的交付周期介于8周至18周之间，其中纯电版本的交付周期较长，为13周至18周；增程版交付周期为8周至13周。
姜文表示，由于同时供应国内和海外市场，为满足不同用户的需求，提供纯电和超级增程两种动力选择，不同配置版本车型SKU有几百个，不同配置车型在生产进度上略有差异。“但这个差异不会很大，我们会全力保障大家在交付周期内完成配车和交付。”
面对很多MONA L03的锁单用户催促交付，姜文公开汇报了生产进展。他透露，7月L03处于小范围爬坡阶段，但由于受近期全球AI需求火热影响，高端制程芯片供货出现波动，对8月生产带来一定冲击。不过他指出，供应链问题已经逐步克服，目前已经切换为双班全力生产，8月产能效率几乎翻倍，并预计9、10月全力拉到最大产能。
这一说法与何小鹏此前的预测一致。7月22日广州首批车主交付仪式上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏曾向南都·湾财社等媒体表示，7月L03的产能处于小范围爬升阶段，但自8月起，小鹏的产能将会逐月出现跳升，而自9月海外开启交付起，“9、10月对L03生产能力的拉动将会是小鹏之最”。他还强调，小鹏集团将会在保证质量的情况下把交付与自动辅助驾驶的能力做到更好。
随着强新品周期的到来，小鹏汽车销量逐渐走向稳定，在刚刚过去的7月里共交付新车38027台，同比微增4%。目前，小鹏已推出包括全新MONA M03、MONA L03等走量车型，高端旗舰车型GX亦已得到市场认可，8月11日大五座旗舰SUV小鹏G9L即将上市，年内还有另一款全新车型等待推出。新品周期贯穿全年叠加产能提速，小鹏全年销量有望得到持续拉动。
