中国汽车产业全球化进程正在提速。8月6日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）整理的海关总署数据显示，2026年6月份，国内汽车商品进出口总额达318.2亿美元，同比增长35.5%。汽车出口的持续强势，成为拉动中国整体对外贸易规模增长的重要动力。

　　汽车出口持续高速增长的同时，国内车企海外布局也在不断深化，中国汽车“出海”正展现出更为全面的竞争力。

　　进出口结构变化明显

　　今年以来，中国汽车出口保持较快增长态势。数据显示，2026年6月份，国内汽车商品出口金额为284.3亿美元，同比增长47.2%；今年前6个月，国内汽车商品累计出口金额达到1454.9亿美元，同比增长33.0%。

　　“汽车出口增长较快的原因，是中国汽车产品竞争力在全球范围内不断增强。目前，中国汽车在欧洲、中东、东南亚、南美等多个地区出口表现较好。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《证券日报》记者采访时表示，汽车产业尤其是新能源汽车领域，我国拥有较为完善的产业链，在技术能力、成本控制以及产品质量等方面形成了较强的市场竞争优势。

　　与出口数据形成鲜明对比的是，中国汽车商品进口额正持续下滑。数据显示，2026年6月份，中国汽车商品进口金额为33.9亿美元，同比下降18.7%；今年前6个月，累计进口金额为192.5亿美元，同比下降11.8%。

　　对于进口数据的变化，纪雪洪认为，以往中国进口车型主要集中在部分高端燃油车领域，而近年来，随着我国自主品牌不断在高端市场取得突破，加之智能电动汽车的快速发展，对传统进口豪华燃油车形成了一定替代。

　　国际智能运载科技协会秘书长张翔向《证券日报》记者表示，国内自主品牌近年来持续提升产品力，部分品牌已经进入30万元以上价格区间，并获得市场认可，这也一定程度挤压了进口车型市场空间。

　　“汽车进出口的结构变化，反映出当前中国汽车产业优势正在从单一制造能力向技术、供应链和产业体系能力转变。”纪雪洪表示。

　　车企加快全球布局

　　近年来，海外市场吸引了越来越多国内车企的注意。

　　早在2021年，小鹏、蔚来就已完成在海外市场的落地运营。今年3月份，在理想汽车2025年第四季度及全年财报电话会上，该公司董事长兼首席执行官李想表示，2026年是理想汽车正式布局海外的第一年，这是理想汽车长期的重要机会。

　　“出海”火爆的同时，中国车企海外发展模式也正在发生变化。过去，中国汽车企业进入海外市场更多依靠整车出口，而如今，企业正在围绕海外市场需求，加快建设生产基地、销售渠道和服务体系，推动产业链协同“出海”。

　　以上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）为例，该公司近年来持续推进全球化战略，旗下MG品牌已进入多个海外市场，并通过海外销售网络建设和本地化运营提升市场竞争力。

　　上汽集团系列布局也取得较好成效，其发布的2026年7月份产销快报显示，今年前7个月，上汽集团出口及海外基地汽车产量为87.23万辆，同比增长50.97%；出口及海外基地汽车销量合计为87.63万辆，同比增长52.11%。

　　“现在中国汽车出口已经不只是整车销售，而是在向产业链整体布局转变。”张翔表示，越来越多国家希望中国汽车产业链能够在当地布局，因此部分企业开始考虑在汽车消费规模较大的市场建设生产基地，通过本地化生产降低运输成本、缩短交付周期，并提升市场响应能力。

　　对于国内车企未来海外竞争趋势，纪雪洪认为，中国车企进一步拓展海外市场，需要持续提升本土化适配能力。不同国家在法律法规、气候条件、消费需求等方面存在差异，企业需要针对当地市场特点研发产品，同时加强海外团队建设和体系能力。