隔夜内外盘原油全线深幅下挫，WTI跌破70美元/桶关口，布伦特、国内SC原油主力合约跌幅均接近4%，完全回吐此前美伊地缘冲突带来的全部溢价，盘面近端月差已转贴水，提前计价后续供应过剩压力；当日公布的EIA数据其实偏利多，美国商业原油、战略石油储备、WTI交割地库欣库存均超预期下滑，库欣库存更是2015年以来首次跌破2000万桶的低位警戒线，却未对油价形成支撑，核心压制来自供应端修复速度超预期。霍尔木兹海峡通行量逐步回升，海湾产油国多已快速提产/恢复出口，叠加美联储加息预期推高美元、美国现任总统施压调查油企未配合压降汽油价格，同时中国炼厂加工量仍较冲突前低260万桶/日，现货出货承压，多重利空盖过库存端的利好，市场情绪整体偏恐慌。
现货市场报价方面，双子星联盟：马斯基第27周（0629-0705）报价上调20美元至5390美元/FEU，第28周（0706-0712）开盘报价5510美元/FEU；HPL-SPOT 7月报价5500、5529、5538、5800、6000、6079美元/FEU，各条航线均有不同程度下跌。海洋联盟：OOCL 6月报价5175（LL3降24美元）、6119（LL6降400美元）美元/FEU，7月报价5915（LL3降485美元）、6019（LL2降402美元）、6129（LL6降373美元）美元/FEU；CMA 6月报价5273（FAL3涨40美元）、5323（FAL2、FAL8涨30美元）美元/FEU,7月报价5437（FAL3跌641美元）、5757（FAL3跌537美元）、5807（FAL6跌537美元）美元/FEU；长荣6月报价5590美元/FEU，7月报价6590美元/FEU。
2026年7月起，多家国际航运巨头在跨太平洋、欧线及东非、印巴等航线密集上调旺季附加费，其中美线40尺柜附加费飙至4000美元，欧线综合运费逼近7500美元关口；不过业内判断，随着前期抢运需求在6月底至7月初陆续退潮，叠加新运力逐步释放缓解舱位紧张，这轮运费急涨行情已接近阶段顶部，7月中下旬继续冲高的动力不足，后续运价大概率会随供需再平衡逐渐回归理性。近期地缘情绪主导为主，考虑到国际原油隔夜重挫，会在一定程度上再度打压欧线反弹势头，预计欧线期货各合约日内偏空运行。
