集运欧线：EC下跌9.21%。美伊谈判乐观预期带动地缘情绪溢价回调，市场开盘明显跳空低开后窄幅震荡盘整。MSK新开舱第34周，大柜报价4400美元，环比下调200美元，打破市场原先在MSC和CMA先后发布8月下半月涨价函后对于后续运价的止跌回升预期，淡季下行趋势未改，但这个开舱价是高于HPL的特价大柜4200美元以及PA联盟的特价大柜水平的，所以倾向于还是属于中性预期，整体市场预期不至于全面转向悲观。另外，近十年来，在传统8月至9月期间的季节性淡季中持稳甚至上涨的分别是在2020年和2021年，对应的是全球性的港口拥堵和需求强劲，目前欧线尚未看到扭转季节性的强驱动。整体来看，当前市场在深贴水下进入淡季运价实际下行空间与预期之间的博弈，现货运价下行趋势仍在继续。