周三集运指数延续宽幅震荡，成交量有所放大。船商在线报价出现分化，赫伯罗特跟随达飞下调即期运价，8月中上旬最新报1935美元/TEU和3135美元/FEU，小柜和大柜分别调降100美元和200美元；马士基将8月7日上海-鹿特丹运价维稳在1845美元/TEU和3100美元/FEU。国际航运咨询机构德鲁里表示受关税政策变化、货源转移以及运力持续过剩影响，全球集装箱航运市场依然处于动态调整之中，运价仍有下行压力。第30周-第34周，跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧及地中海三大航线共计716个航次中，预计将有29个航次被取消，其中停航主要集中在跨太平洋东行航线，亚洲至欧地航线仅占比21%。8月欧线空班减少，周度平均投放运力较7月小幅提升，圣诞备货期将逐渐进入尾声，若需求端缺乏进一步增量，8月上旬运价恐承压。宏观数据方面，欧元区2025年第二季度GDP环比增长0.1%，同比增长1.4%，边际有所好转，叠加部分船司表示9月仍有提涨预期或对市场情绪形成提振。多空因素综合交织，指数波动区间或增强，策略上，前期提示的EC2510-EC2512反向套利盈利可逐步兑现，关注价差收窄后的再次介入机会。