近期集运指数期货盘面波动剧烈，主导驱动仍是地缘局势影响和淡季下现货供需变化。据新闻报道，伊朗称霍尔木兹海峡实际开放，仅对美以及其盟友关闭，其他国家船只可自由通行。此外，特朗普要求七国组建护航联盟共同维护海峡通行，对市场紧张情绪起到一定程度的缓解。现货端维持淡季出货状态，船司挺价存在分歧，节后订舱价边际回升但幅度有限，远不及此前宣涨力度。盘后上海航交所公布最新一期SCFIS欧线为1556.49点，较上期环比上涨0.7%，反映下游需求未见明显的回升。供给端，中远海运中东航线下周部分运力外溢至欧线补空班，达飞率先恢复中东海运订舱服务。德鲁里数据显示，未来5周（3月下旬至4月中旬）在约705个计划航次中，已有55个航次宣告停航，取消率8%。从航线分布看，停航主要集中在跨太平洋东向航线占53%，跨大西洋西向航线27%以及亚欧/地中海航线占比20%。运价指数方面亚欧/地中海航线基本维稳。目前，中东冲突难言降温，预计近月合约走势存在较大的不确定性，建议投资者理性应对，防范风险为主。