吉利把大六座SUV的价格给“打”了下来。

　　日前，定位大六座SUV的吉利银河M9在杭州正式上市，共推出6款配置车型，限时售价17.38万至23.88万元，这个定价格外引得市场关注，将主流大六座SUV的定价拉至新低，吉利银河M9也顺势在上市24小时大定订单就突破了23000辆。

　　对于如此定价的背后原因，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受《中国经营报》在内的媒体记者采访时表示：“银河品牌定位就是要打造高价值的新能源产品，什么叫高价值？就是要让客户觉得这个产品是高质优价的。”

　　“造车，我始终认为就是一场马拉松长跑，就是要把别人看不见的东西扎扎实实地投下去。”淦家阅透露，“2021年到2025年，吉利的研发费用投入了1000多亿元；近11年，整个吉利总研发投入超过了2500亿元。前面几年，已经完成了我们的基本投入期，现在进入了‘收获期’。”

　　打造爆款就是要解决痛点增加“爽点”

　　当主流大六座SUV市场价还在40万—50万元徘徊时，吉利转身推出了银河M9，锚定在了 20 万元级别，成为新的“卷王”。

　　也就是说，银河M9没有与理想 L9 或问界 M9去争地盘，而是下沉市场，锚定 20 万元级别的家庭用户，用低于一倍预算让这些家庭获得远超预期的尺寸、空间和高阶配置。

　　仅仅是“5.2 米车长+大六座”这样简单的介绍，就将尺度感拉到了满格，对于20万元级别又想要“更大”的家庭用户来说具有十足的诱惑力。

　　把价格“打”下来仅仅是一个“引子”，淦家阅要做的是“打造高价值的新能源产品”，以20万元级别的总价打造一款“六边形战士”的产品。

　　据其产品介绍，银河M9基于GEA Evo原生新能源架构打造，搭载新一代雷神EM-P AI电混系统，配合星睿AI（人工智能）云动力2.0大模型，CLTC工况下最低馈电油耗4.8L/100km，最长综合续航（两驱）1500km。

　　同时，吉利银河M9搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案，全车配备11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、1颗激光雷达和12颗超声波雷达，实现覆盖全国的车位到车位的城市无图NOA，全场景泊车功能更能够应对各种复杂车位。

　　“要打造爆款，就是要解决痛点，增加爽点。银河M9就是要打造一款真正地满足用户对大六座SUV所有需求的产品，要真正做到‘六边形战士’的产品，”淦家阅进一步表示，“88.3%的空间 ‘得房率’、三排座椅150°自由调节、4.5秒的零百加速、百公里油耗4.8升，给足了消费者‘爽点’。”

　　实际上，自吉利银河品牌成立以来，就打出了“高质优价”的差异化定位，其中星愿、星耀8、星舰7等多款产品成为细分市场的“爆款”。根据吉利汽车公告，吉利银河品牌8月销量为11.07万辆，同比增长173%；1—8月，累计销量为75.41万辆，同比增长222%。

　　“打造爆款没有秘诀，要让产品本身的竞争力强，就是要回归到产品的本质上来。把产品的质量和体验做得越来越好，解决用户痛点，增加用户爽点，满足用户价值需求。”淦家阅表示。

　　多款新车将上市助力年300万销量目标达成

　　面对车企激烈的竞争，吉利为何敢当“卷王”？

　　“卷王”首先需要有更高的成本控制力。“控制成本不是简单的商务，关键在于技术体系能力。只有把技术体系能力做扎实了，成本控制体系才能做好。”淦家阅表示，通过神盾金砖电池、雷神AI电混、11合1智能电驱、Flyme Auto智能座舱等核心技术的规模化、平台化运作，吉利银河每一款车都实现了“高质优价”的产品定位。

　　同时，经过前期的研发投入，吉利已经迎来了“收获期”。

　　“我们的产品能够做到高质优价，是因为我们把整个汽车的体系能力建立起来，这样我们才能把产品做得更好。比如Flyme智能座舱，前面该投入的研发费用已经投入了，后面有了规模化应用，边际效应就会非常好。”淦家阅进一步表示。

　　实际上，除了银河M9之外，吉利汽车集团三大品牌均在大六座SUV市场深度布局，包括已经上市的领克900、即将在9月底上市的极氪9X，这三款“9”系列产品定位清晰，将助力吉利汽车抢占高端市场。

　　吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰介绍称：“极氪定位于豪华，领克定位高端，银河定位于主流，所以这三个品牌的大六座SUV，也都各自面对不同的用户需求，定位很清晰。此外，这三款车总体的架构不同，极氪9X采用浩瀚S超级电混架构，领克900基于SPA-Evo架构开发，银河M9则是基于GEA-Evo打造的。此外，这三款产品也有不同的造型和风格。”

　　数据显示，吉利汽车8月份销量25.02万辆，同比增长38%；2025年1—8月，累计销量为189.71万辆，同比增长47%。基于这一市场表现，吉利汽车已将全年销量目标从271万辆上调至300万辆。淦家阅表示：“接下来还将推出星耀6、第五代帝豪等多款新车，极氪9X也将在月底上市，助力全年（销量）目标达成。”