新华财经上海11月20日电（记者王鹤）当中国车企的电动化技术，遇上欧洲老牌车企的本地化网络，会在拉美市场碰撞出怎样的火花？11月19日，雷诺吉利巴西公司宣布，将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地，依托雷诺在巴西工厂的现有产能与经销网络，吉利将在拉美加速拓展新能源市场。

　　这一“大手笔”投资，不仅是吉利与雷诺从“资本联姻”迈向“生态共创”的关键一步，更意味着一种以共享共赢为核心的中国车企全球化新路径正在成形。

　　51亿元押注新能源项目

　　11月初，吉利控股集团和吉利汽车 (0175.HK)与雷诺集团正式签署巴西战略合作最终协议。根据协议，吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺继续保持控股股东地位并合并财务报表。作为少数股东，吉利可共享雷诺巴西公司的工厂产能和市场网络。雷诺巴西公司将成为吉利旗下新能源汽车产品在巴西的经销商，在销售、金融和售后服务方面开辟新的增长机会。

　　11月19日，吉利雷诺巴西战略合作有了实质性动作。雷诺吉利巴西公司将投资51亿元，推动新能源技术平台及车型在巴西落地。根据投资规划，双方将本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，并在2026年下半年正式投放巴西市场。未来，合资公司还将打造一个全新的新能源技术平台，基于该平台开发的一款雷诺全新车型，预计2027年投产。

　　双方还将依托雷诺巴西工业园现有产能及经销网络，加速推进本地化发展，该工厂除生产雷诺车型外，还将生产吉利品牌产品。吉利EX5和吉利EX2（星愿）此前已通过雷诺经销网络在巴西上市，迅速打开市场局面。接下来，双方将着力打造完善的本地生态体系，提升本地化制造、供应链、销售与服务能力，推动吉利和雷诺品牌在巴西及拉美市场实现快速可持续增长。

　　吉利控股集团董事长李书福表示，吉利与雷诺通过协同战略与跨洲际合作形成规模效应，将最优质的产品、最优化的成本和高质量的服务推向市场。

　　巴西副总统兼发展、工业、贸易和服务部长阿尔克明在吉利与雷诺的合作仪式上说，雷诺吉利巴西公司的这笔投资将增强巴西汽车行业的竞争力，推动在巴西汽车行业的脱碳，并巩固了以创新为核心的产业环境；巴西政府也计划为在巴生产企业的研发和提升技术效率投资提供税收抵免。

　　业内人士认为，对巴西而言，该项目的落地意味着本地汽车产业升级与新能源技术引入的重要机遇。在合作模式上，吉利与雷诺依托雷诺巴西工厂现有产能及经销网络，最大化利用了现有资源，务实且高效。

　　吉利全球化布局步步为营

　　巴西的“大手笔”合作并非吉利与雷诺的首次携手。梳理双方合作历程，可以看到吉利全球化战略布局的一条有代表性的轨迹。

　　韩国市场是吉利与雷诺早期合作的试金石。根据2022年5月的协议，吉利汽车通过子公司Centurion Industries Limited持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，并在韩国市场推出燃油和智能混动车型。新产品采用吉利位于瑞典研发中心研发的CMA模块化架构，并使用吉利的混动技术，雷诺提供设计和用户体验等方面的支持。

　　韩国合作项目很快有了成果，在2024年的中期业绩会上，吉利管理层称，吉利和雷诺合作基于双赢和互信，2023年、2024年上半年集团分别获得1.8 亿元、1.5 亿元股息，开始在韩国及欧美市场有稳定投资回报。

　　HORSE动力总成公司是吉利与雷诺合作的又一里程碑。2024年5月，HORSE动力总成公司正式成立，雷诺集团和吉利各持有新公司50%股份。HORSE公司将研发制造混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。按照规划，这家动力总成公司预计年营收约150亿欧元，年产能约500万套。服务 9 个主要客户，涵盖吉利汽车、雷诺集团等，消费者遍布130个国家。

　　以共享共赢策略“走出去”“走进去”

　　对雷诺而言，合作带来了新能源技术与成本优势。对吉利来说，合作带来了全球化布局的加速，并可通过规模效应降低技术研发成本。

　　“双方的战略合作将聚焦潜力市场，整合工业制造能力，营销网络以及先进的电动化平台，共同打造极具市场竞争力的产品矩阵，促进销售增长，加速雷诺与吉利的全球化布局。” 雷诺集团首席增长官、雷诺品牌CEO法布里斯·坎博利夫表示。

　　业内人士认为，吉利与雷诺这一系列合作是中国车企与外资车企合作模式转变的注脚，即中国汽车品牌正以技术输出的角色参与全球汽车产业分工。

　　车百会理事长张永伟表示，当下中国汽车企业不仅在海外做本地化部署，同时还和海外企业成立合资公司，共建品牌。出海发展模式由过去的企业独自在海外发展，变成与海外企业形成资本合作、品牌共建，这种合作方式已经成为新趋势。

　　中国车企由过去的产品输出者、技术迁移者变成产业赋能者，帮助其他国家发展汽车工业，实现共建共生、共同成长。