国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会12月28日在京举行。国美集团在会上宣布进军汽车经销行业，联合导航平台、电商垂类平台、MCN机构等企业打造“卖车新势力”——国美车市。

　　根据规划，国美车市将依托国美集团的渠道网络，建成一个以“场”为核心的，集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售平台。同时，打造具有高科技含量的“四个一体化”有形市场：线上线下一体化、新车旧车一体化、国内国外一体化、实体金融一体化，重塑新型流通汽车产业链。此外，还将建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，形成以二手车出口平台为依托的国际化汽车流通服务产业生态。

　　目前，国美车市首家智能汽车体验馆北京西坝河店已建成，并将在西南四环国美商都地产试点建设全国首家超大型综合汽车商城，及在周边建设汽车公园。

　　中国汽车工业协会预计，2024全年国内汽车销量将达到3100万辆规模。其中，新能源汽车有望达到1300万辆。不过，受车市价格战拖累，近年来来经销商亏损严重。有专家指出，4S店模式日渐式微、厂商完全直营成本高、原有综合汽车交易市场模式老化、商场模式过于分散与功能单一，现有汽车流通模式已难以满足用户对智能化汽车的体验需求和汽车厂商低成本直接触达用户的需求，旧有销售模式的积弊问题也日益凸显，中国汽车流通领域亟待变革。

　　“未来中国汽车流通领域会围绕着消费模式的变化，诞生出更以消费者为中心的，更具有体验性和便利性的流通业态，通过流通供应链的要素重组而产生更高效、更集约的流通模式。”中国汽车流通协会会长肖政三表示，这种平行于现有品牌专卖和厂商直营的第三种销售模式，有望突破品牌之间的隔离，突破厂家与商家的界限，产生更简短、更轻量、更高效的汽车流通链路；甚至会催生新旧车流通整合，国内外双循环整合的全新大流通格局，孵化出中国汽车流通的全新生态。

　　“电动化、智能化被称为汽车产业大变局的上、下半场，汽车营销模式变革就是第三场比赛，既是行业发展必然选择，也是历史赋予的战略机遇。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠认为，二手车出口有助于出清国内市场旧有存量、扩大新车需求、保护新车产能，并通过海外市场的开拓，为新车规模化出口提供有利铺垫。他建议，国美车市二手车出口交易服务平台抢占当前市场空白，卡位重要产业角色，在汽车强国建设中发挥更大作用。（经济日报记者杨忠阳）