国内汽车销量持续增长的同时，汽车流通环节却陷入了生存困境。相关数据显示，近4年来全国有8000多家4S店消失，2024年上半年50.8%的经销商亏损。

　　传统的汽车4S店模式遭遇着前所未有的挑战，厂商直营门店也面临成本高、扩规难的困境，在这样的背景下，汽车流通行业亟需新的模式。

　　近日，国美宣布正式进入汽车行业，将打造创新性的汽车流通平台——国美车市。国美集团创始人黄光裕表示，相信在汽车行业发展到当前的阶段，国美车市的销售模式将成为市场发展的必然趋势。

　　据悉，国美车市是一个以“场”为核心，集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。该模式能够实现对现有流通模式降低成本、减少环节、提高效率、增加收益的变革目标。

　　在线上线下一体化方面，国美车市计划在园区内打造全国首家大规模的汽车自媒体直播销售中心，搭建起“国美车市”以直播销售为核心的线上智能化引流运营体系。通过直播中心的全链路数字化运营机制，快速链接优质的汽车内容生产资源、传播资源，形成规模化、有影响力的线上汽车营销渠道，形成与国美车市线下综合卖场协力联动的营销阵地。

　　同时，国美车市还计划建设线上先进的二手车拍卖信息系统和二手车出口交易大数据库，也包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的二手车出口拍卖平台。最终形成以二手车出口平台为依托的国际化汽车流通服务产业生态，计划在五年内将二手车出口平台发展为世界第一大二手车出口平台。

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，电动化、智能化被称为汽车大变局的上、下半场，汽车营销模式变革就是第三场比赛，既是行业发展必然选择，也是历史赋予的战略机遇。希望国美车市二手车出口交易服务平台能够抢占当前市场空白，卡位重要产业角色，在汽车强国建设中发挥更大作用。

　　中国汽车流通协会会长肖政三认为，当中国汽车制造和产品模式发生变化后与之匹配的一定是具备新质生产力特征的流通模式；未来中国汽车流通领域会围绕着消费模式的变化，诞生出以消费者为中心、具有体验性和便利性的流通业态；更高效、更集约的流通模式将成为品牌专卖和厂商直营的第三种销售模式，此模式将突破品牌之间的隔离，突破厂家与商家的界限，产生更简短、更轻量、更高效的汽车流通链路；中国汽车流通领域会出现新旧车流通整合，国内外双循环整合的全新大流通格局，孵化出中国汽车流通的全新生态。