历经前期的投入与调整后，储能产业部分环节已跨越盈亏平衡线。瑞浦兰钧（00666.HK）今日发布公告，预计公司2025年录得净利润约6.30亿元-7.30亿元。

　　财联社记者注意到，这是瑞浦兰钧成立以来的首次盈利。而2024年，公司净利润约为-13.53亿元。对于扭亏为盈的原因，公司表示，主要受动力及储能电池产品出货量持续增加，带动收入持续增长；产能利用率提升与降本增效措施带动毛利显著提升的综合影响。

　　去年以来，动力电池和储能产业持续高速发展。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，去年1-12月，我国动力和储能电池累计销量为1700.5GWh，同比增长63.6%。

　　分企业来看，中创新航（03931.HK）、国轩高科（002074.SZ）、楚能新能源、瑞浦兰钧、欣旺达（300207.SZ）、中汽新能等企业产品销量增速均超过行业平均增速，其中瑞浦兰钧增速达到74%。

　　分行业看，2025年，动力电池累计销量为1200.9GWh，累计同比增长51.8%；储能电池累计销量为499.6GWh，累计同比增长101.3%。

　　其中，瑞浦兰钧2025年装车量为19.50GWh，装车占比2.54%，同比增长0.31个百分点，位于行业第八；在商用车方面，公司去年装车量为8.93GWh，占比5.51%，同比增长0.18个百分点，位于行业第六。

　　同时，储能行业的市场化转型效果已初步显现。在“136号”文件等政策推动下，储能项目的收益模式正从依赖补贴，转向参与电力市场交易、获取容量补偿等多元化市场机制。

　　截至2025年上半年，瑞浦兰钧储能电池营收占比超过动力电池产品，二者分别占比53.6%和42.4%。据SMM机构统计，公司在全球储能电芯出货量位列全球前五，用户储能电芯出货量位列行业第一。

　　在产品布局方面，公司去年开发了更高容量的392Ah及587Ah电芯产品，将质量能量密度进一步提高至190Wh/kg，能效达96%（0.25P）以上，循环寿命可达10000次以上，可满足20年以上的日历寿命要求。

　　瑞浦兰钧于2023年12月正式在香港联合交易所主板挂牌上市，是其母公司青山集团在新能源领域的首家上市企业。choice数据显示，公司近年来营收波动较大，2022年-2024年，分别实现营收146.48亿元、137.49亿元和177.96亿元，同比分别增长594.49%、-6.14%和29.44%。

　　归母净利润方面，瑞浦兰钧此前基本为亏损状态。不过，2025年中报显示，其净利润已大幅减亏至0.63亿元，减幅高达90.47%。毛利率提升是公司业绩减亏的重要因素之一，去年上半年，公司毛利为8.29亿元，同比增长177.8%，毛利率为8.7%，同比增加4.8个百分点。