小米将通过OTA方式召回部分标准版SU7。
9月19日，据国家市场监督管理总局网站，小米汽车科技有限公司（下称“小米汽车”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计11.69万辆。
其中，召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆；召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。
公告显示，本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。
小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。该公司将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。
今年3月29日晚，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，事故发生前车辆处于NOA辅助驾驶状态，发生碰撞后车辆爆燃，造成3人身亡。该事件引发了广泛关注。
小米SU7是小米进军汽车领域的第一款量产产品，2024年3月正式上市并在4月开启交付，起售价为21.59万元。SU7提供标准版、Pro版、Max版三个配置版本，标准版为配置最低的一款。
官方资料显示，标准版搭载的辅助驾驶系统为“Xiaomi Pilot Pro”，而另外两个高配置版本所搭载的系统则是“Xiaomi Pilot Max”。较为明显的区别就是标准版完全没有配备激光雷达，仅搭载1个毫米波雷达，算力水平也较低。
今年7月，小米汽车官方宣布，小米SU7已累计交付超过30万台。从小米SU7自2024年4月开启交付，2024年11月18日就达成了10万台交付目标，耗时7个多月；2025年3月18日，SU7达成了20万台交付目标，耗时仅4个月。
财报显示，小米集团二季度智能电动汽车及AI等创新业务分部收入由去年第二季度的64亿元增加233.9%至213亿元；其中核心汽车业务收入由2024年第二季度的62亿元增加230.3%至今年第二季度的206亿元，主要是由于汽车交付量及ASP均有所增加所致。
召回消息发布后，小米集团跌幅一度扩大至2%，截至发稿，小米集团跌超0.44%。
