小米召回超11万辆SU7标准版一事引发关注。

　　9月19日，据国家市场监督管理总局网站，小米汽车科技有限公司（下称“小米汽车”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计11.69万辆。

　　其中，召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆；召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。

　　对于此次召回，知情人士向澎湃新闻记者回应称：系软件OTA召回，用户只需要升级系统即可。此次召回并未覆盖所有已出货的SU7标准版，仅包括2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车。

　　据市场监督管理总局发布的公告显示，本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

　　小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。该公司将以短信、手机APP等方式，通知相关车主。

　　当天晚些时候，雷军微博发文：“小米汽车OTA秋季大版本升级，今日起，小米SU7、YU7将同步升级！大家非常期待的座舱功能：小米超级任务、超级小爱、宠物模式……”被外界认为亦是对此次召回SU7的回应和解释。

　　此次召回受到舆论广泛热议，小米汽车官方微博也在稍后发文回应：将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米SU7车辆免费升级软件。如果车辆在本次召回范围内，只需将车机版本升级至XiaomiHyperOS1.10.0，即可完成本次OTA召回升级。

　　本次OTA软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但仍按照召回的程序进行管理和备案。本次OTA软件升级召回，仅针对2025年8月30号前生产的部分小米SU7标准版车型，并不涉及其他版本的小米SU7。

　　据小米汽车披露，此次OTA版本大升级中，进一步提升了小米SU7标准版辅助驾驶的功能表现：优化高速领航辅助功能，包括：修复高速领航辅助功能，高速、城市快速路，通行更连贯优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。

　　此外，还将新增“动态车速”功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速优化辅助驾驶功能开启时的照明策略，激活辅助驾驶功能时自适应远光灯将默认开启。

　　小米SU7是小米进军汽车领域的第一款量产产品，2024年3月正式上市并在4月开启交付，起售价为21.59万元。SU7提供标准版、Pro版、Max版三个配置版本，标准版为配置相对较低的一款。

　　官方资料显示，标准版搭载的辅助驾驶系统为“XiaomiPilotPro”，而另外两个高配置版本所搭载的系统则是“XiaomiPilotMax”。较为明显的区别就是标准版没有配备激光雷达，仅搭载1个毫米波雷达。

　　今年7月，小米汽车官方宣布，小米SU7已累计交付超过30万台。从小米SU7自2024年4月开启交付，2024年11月18日就达成了10万台交付目标，耗时7个多月；2025年3月18日，SU7达成了20万台交付目标，耗时仅4个月。

　　财报显示，小米集团二季度智能电动汽车及AI等创新业务分部收入由去年第二季度的64亿元增加233.9%至213亿元；其中核心汽车业务收入由2024年第二季度的62亿元增加230.3%至今年第二季度的206亿元，主要是由于汽车交付量及ASP均有所增加所致。