9月19日，国家市场监督管理总局官网发布消息，小米汽车科技有限公司（以下简称“小米汽车”）依照《缺陷汽车产品召回管理条例》及相关实施办法，已完成召回计划备案。公司决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，涉及车辆共计11.69万辆。

　　对于召回原因，小米汽车方面表示，部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预，可能增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患，并将以短信、手机App等方式通知相关车主。

　　据了解，本次OTA软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。

　　本次召回无需更换车辆的任何物理零件，全程通过软件升级完成，车主只需将车辆的车机系统升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本，即可完成此次召回升级。

　　值得注意的是，这并不是小米汽车首次启动召回。今年1月份，小米汽车就曾向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931辆。召回原因是部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。彼时，小米汽车表示，将通过汽车OTA技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

　　有业内人士向《证券日报》记者表示，尽管智能驾驶技术不断发展，但目前仍存在一定的局限性，特别是在面对一些极端特殊场景时，系统的应对能力还有待提高。

　　值得关注的是，9月17日，工业和信息化部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准填补了我国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升产品安全水平，切实保障人民群众生命财产安全。

　　黄河科技学院客座教授张翔向《证券日报》记者表示，小米汽车此次主动召回问题车辆，体现了企业对产品安全问题的高度重视以及对国家相关规定的严格遵守。通过OTA升级的方式，公司能够及时有效地解决潜在的安全隐患，降低事故发生的风险。此次召回事件也为整个汽车行业在智能驾驶安全管理方面提供了一个重要的参考案例，促使其他企业更加关注产品的安全性和稳定性，不断完善智能驾驶技术和相关管理措施。