小米公司发言人11月23日发文表示，针对所谓“小米汽车工厂内电池产线起火”相关谣言，严正澄清：

　　2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使得AGV(自动导引车）上托运的电池包与设备发生磕碰，电芯被划伤，从而造成该电池包短路引起明火，火情极小。车间迅速启动处理预案，相关火情被迅速扑灭，未波及其他生产区域，且没有造成人员受伤。

　　向大家特别说明，此次事件确实是生产流程调试工作中的偏差，但并不是电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发，小米SU7、小米YU7电池均满足电池国标相关要求，请广大车主放心。

　　此外，同期网络还流传一则所谓“电池车间事件墙展示”视频，我们一并查证确认：相关图片系2024年初，电池车间相关设备在“最初调试”期间的检测验证问题管理看板，且相关问题在量产阶段之前均已解决。

　　工业生产领域，在新产线、新设备安装调试初期，都会进行大量的测试、验证、磨合，充分发现问题、磨练团队。正是通过不断解决这些问题，才使得设备验证、产线磨合达到成熟状态，再投入正式生产。综上，这对于产品的正式生产和质量，没有任何影响。

　　11月20日，小米汽车在北京亦庄小米汽车超级工厂举行第50万辆车下线仪式。小米方面称，自2024年3月28日正式发布小米SU7后，小米汽车用602天、不足20个月的时间刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录。

　　“50万台对行业巨头来说可能微不足道，但对小米汽车而言意义非凡。”小米董事长雷军表示，这标志着小米汽车从研发、制造、销售、交付和服务等整个体系能力得到了充分验证。

　　前几天刚刚发布的小米三季度财报显示，智能电动汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利，经营收益达到了7亿元。同时，自投产以来，高度自动化、智能化的小米汽车工厂产能持续加速爬坡。卢伟冰在财报业绩电话会上也宣布，小米将在本周完成今年35万台车的交付目标。

　　而此次50万台下线后，雷军进一步透露，今年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。

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