3月30日，北京汽车（01958）发布2024年业绩公告，公司当年总收入为1925亿元，较上年下降2.8%；股东应占溢利为9.6亿元，同比下降68.5%。

　　北京汽车表示，这主要是新能源车销量下降所致，但燃油车销量上升抵消了部分影响。

　　分业务来看，北京汽车与燃油车相关的收入为1849.69亿元，同比增长1.2%，北京汽车表示主要原因为销量上升及车型结构变动；与新能源车相关的收入为75.26亿元，同比下降50.7%，北京汽车表示主要原因为销量下降所致。

　　业绩公布次日，北京汽车股价放量大跌，收报2.02港元/股，跌6.05%。截至4月1日发稿时间，北京汽车报元/股，公司总市值亿元。

　　据悉，北京汽车是北汽集团旗下主要负责合资车业务的上市公司，旗下品牌包括北京品牌、北京奔驰、北京现代及福建奔驰四个品牌。新能源车则包括自有品牌北京品牌推出的混动产品，以及北京奔驰的纯电车、插电混动车等多款车。其中自主品牌2024年销量17.3万辆。

　　摩根大通研报显示，北京汽车三季度自有品牌亏损同比收窄18% ，主要得益于越野车和增加的出口量推动产品结构改善，不过亏损仍然较大，2024年第三季度亏损达到13亿元。

　　尽管如此，北京汽车仍在加码新能源投资。2024年，公司研发开支42.9亿元，同比增长20.2%，主要用于新能源汽车研发。

　　另外北京汽车也在加大燃油车合资车投入。2024年12月，北京汽车的子公司同现代汽车签订注资协议，分别注资5.5亿美元给合资企业北京现代。

　　值得一提的是，北京汽车日前发布公告，2024年其联营公司北京奔驰汽车有限公司（简称“北京奔驰”）收入为217.5亿欧元，同比下降3.36%；除税后利润为24.43亿欧元（约合人民币191.9亿元），同比下降18.5%，但仍远超北京汽车的除税后利润。

　　此前，奔驰发布的年报显示，2024年奔驰在华销量为68.4万辆，同比下降7%。新能源方面，2024年奔驰纯电动汽车全球销售18.5万辆，同比下降了23%。

　　摩根大通研报显示，北京汽车的自有品牌业务和合资公司北京现代仍然亏损，盈利能见度低，北京奔驰难以维持市场份额。

　　北京汽车在财报中表示，2025年集团将继续落实“生存、改革、发展”的经营方针，聚焦越野、泛越野、SUV、中高端混动等赛道，优化产品矩阵，提升高价值、高流量产品占比，并使海外市场保持稳定增长态势。