在理想i8正式上市后，资本市场投资者却“用脚投票”。

　　7月30日， 理想汽车-W （2015.HK）股价收盘暴跌12.84%报104.50港元/股，公司市值一日内跌去近330亿港元。今日，理想汽车小幅高开后迅速下行，截至上午发稿该股跌超1%报103.3港元/股。

　　理想汽车美股也是连续两日下跌，在前一日跌6.20%后，7月30日隔夜美股续跌超3.4%报26.45美元。

　　消息面上，就在理想股价大跌前一日（29日），理想汽车推出首款纯电动SUV车型i8，售价从32.18万元起，与发售前35万元至40万元的预计售价相比，正式价格略有下调。

　　值得关注的是，理想i8是理想汽车首款纯电SUV，此前理想汽车一直是增程模式。这也是小米汽车之后，又一家涉足纯电的新能源汽车企业。

　　不过，理想i8的造型争议不小，其延续MEGA前脸设计，尾部则与理想L系SUV一脉相承，共有五款配色。在发布会上，李想本人也调侃称：“第一眼看到理想i8图片，我都觉得有点丑”。但随后他又圆了回来：“i8属于耐看型，越看越好看。”此外，在社交平台上，有部分用户质疑理想i8的电池供应商包含欣旺达，在“性价比”方面略有欠缺。

　　花旗表示，不论初步订单及结果，预期i8车款销售成熟后的月销量约6000辆。麦格理指出，i8售价与混能款L8的入门价格相若。L8在2024年销售额同比下跌39%，公司此次定价旨在推动消费者转向新的纯电动车型，反映公司市场策略转变。

　　然而，理想i8所处的SUV赛道竞争激烈。

　　随着理想i8推出，理想汽车与蔚来汽车有了更直接的竞争。公开信息显示，7月31日，蔚来子品牌乐道将推出L90车型，该产品的定位与理想i8相近，起售价27.99万元也低于理想i8。理想的老对手问界也将在8月推出M8纯电版，该车型的起售价为37.8万元，并搭载华为ADS 4.0智驾系统，在智能化方面颇具竞争力。

　　值得一提的是，理想i8发布前，两大核心高管均减持超千万元。其中，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军（Zou Liangjun）在6月30日减持了10万股，套现140万美元（约人民币1003万元）。理想汽车CTO谢炎也在6月16日减持12万股，套现166.56万美元（约人民币1194万元）。上述两名公司高层合计减持金额约2197万元。

　　港交所披露的文件显示，美团创始人王兴在6月10日至6月13日的4天时间内共计减持了573.57万股理想汽车，套现6.53亿港元，持股比例从20.94%下降到20.61%。而王兴减持恰逢2024年财报发布期，被解读为对业绩的“不信任投票”。

　　王兴近年来已经多次减持理想汽车股票。2024年4月3日王兴减持理想汽车股票，共涉资超5亿港元，持股比例由21.76%降至21.53%。在2023年的3月和9月，王兴也曾先后减持理想汽车。

　　此外，7月24日，美国资管巨头贝莱德亦减持理想汽车港股，持股比例由5.06%降至4.94%。

　　2023年7月，北京车和家信息技术有限公司工商变更信息显示，理想汽车联合创始人沈亚楠退出股东行列。此前，其已辞任并套现近亿元。

　　业绩方面，理想汽车呈现“增收不增利”的趋势。2024年全年公司营收1445亿元，同比增长16.6%，但净利润却从2023年的118亿元暴跌至80亿元，同比下滑31.9%。毛利率也由2023年的22.2%降至20.5%。

　　2025年第一季度财报显示，理想汽车营收259.3亿元同比微增1.1%，但调整后净利润同比暴跌20%至10.2亿元，且处于连续下跌状态；交付量虽同比增长16%至92864辆，却被小鹏、零跑挤下销冠宝座。

　　来源：读创财经