9月1日晚，汽车企业集中发布8月新能源车销售“成绩单”。

　　值得注意的是，在月销3万辆的分水岭上，蔚来和理想出现了位置的互换。蔚来公司以31305辆的交付量，在34个月来首次超越理想汽车。

　　这是理想汽车交付量继7月被小鹏汽车反超后，8月又被蔚来汽车反超。

　　具体来看，8月，零跑汽车交付量再创新高，达5.71万辆，同比增长超过88%，连续六个月稳居新势力品牌月交付领先位置。小鹏汽车交付新车3.77万辆，同比增长169%，环比增长3%，单月交付量再创历史新高。小鹏汽车预计，自9月起总交付量超过4万辆。蔚来汽车交付新车3.13万辆，同比增长55.2%，创历史新高。小米汽车交付量超过3万辆。

　　然而，作为2024年新势力“销冠”——理想汽车，8月交付新车2.85万辆，为今年月交付量第二低。其已连续3个月交付量出现环比下滑。

　　今年5月，理想汽车将2025年销量目标从年初的70万辆下调至64万辆。6月，理想汽车销量为3.63万辆，同比下降24.1%；7月销量更是降至3.07万辆，同比下降幅度高达39.74%，成为头部造车新势力中为数不多出现负增长的企业。

　　业绩方面，理想汽车二季度营收下滑4.5%，预计三季度收入锐减四成。

　　8月28日，理想汽车公布的2025年第二季度财报显示，公司第二季度营收实现302.46亿元，同比下滑4.5%；季度净利润为10.97亿元，与去年同期的11亿元几乎持平，季度汽车总交付量为11.11万辆，同比增长2.3%。

　　理想汽车预计，2025年第三季度车辆交付量为9万至9.5万辆，同比减少41.1%至37.8%。公司预计2025年第三季度收入总额为248亿元（35亿美元）至262亿元（37亿美元），同比减少42.1%至38.8%。

　　中国汽车流通协会发文称，8月车市整体保持平稳，汛期高温多雨对消费形成短暂压制，不过随着开学季购车刚需释放、“818购车节”等促销活动以及成都等多地车展相继启动，对终端销量形成一定拉动。

　　展望车市“金九”，中国汽车流通协会表示，9月将进入“金九银十”传统旺季，叠加国补资金全面落地及地方性购车补贴密集跟进（如上海、安徽、成都等地加码），消费者观望情绪有望缓解。结合8月下半月积累的复苏动能，预计9月市场表现将优于8月，乘用车终端零售有望实现环比增长。