5月28日，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称“驭势科技”）向港交所递交上市申请，中信证券是其独家保荐人。资料显示，驭势科技成立于2016年，自主研发了U-Drive智能驾驶平台，是一家自动驾驶解决方案提供商。

　　招股书显示，驭势科技的核心产品包括向机场、厂区等企业客户及商用车制造商提供自动驾驶解决方案。主要包括搭载L4级自动驾驶功能的商用车、自动驾驶套件、软件解决方案及租赁服务。

　　驭势科技自行开发的自动驾驶操作平台包括两大组成部分，即车脑及云脑。车脑主要由软件（即U-Drive®系统）及硬件（即自动驾驶域控制器）组成。云脑由一系列云端管理系统组成，涵盖营运、维护及研发功能。

　　其中，驭势科技依托自主研发的U-Drive®智能驾驶平台，在业务上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统。

　　驭势科技2022年到2024年，分别实现营收6548.3万元、1.61亿元、2.65亿元，但同期年内亏损分别为2.5亿元、2.13亿元、2.12亿元。

　　事实上，这也是部分智驾概念企业面临的“共同难题”：资金投入大、回报周期长，业绩持续亏损。

　　与持续亏损相对的是高估值，目前，驭势科技估值在73亿元左右。

　　延续去年智驾产业链公司IPO的热潮，今年年初至今，多家公司正在冲刺IPO，部分已经递交招股书。

　　从上市进程上看，今年4月，西井科技与国泰海通签署辅导协议，第二次启动IPO辅导冲刺A股。

　　而希迪智驾、福瑞泰克、博泰车联网、图达通也于今年向港交所递交或更新招股书。

　　智驾概念企业争相上市，有的企业则“倒”在了IPO门前。纵目科技由于高研发投入，但盈利能力差，加上先后冲击上交所科创板、港交所上市均告失败，影响其战略规划等方面，导致其深陷“漩涡”。

　　年初至今也有智驾相关企业成功上市。赛目科技（02571.HK）于今年1月成功港股上市，此前曾4次递表港交所。（实习生赵月对本文亦有贡献）