中新网盐城9月19日电(记者邓敏谷华)“2024年，盐城港滨海港区货物吞吐量超1900万吨，同比增长6.8%。2025年增加了煤炭、粮食、商品车、矿石等货种，预计可实现货物吞吐量2400万吨。”盐城港滨海港投资开发有限公司董事长杨斌说。

　　盐城港滨海港区是国家一类开放口岸，是淮河流域出海门户，是江苏沿海少有的可建设10万吨至30万吨级码头的天然良港，也是江苏省重点建设的沿海综合枢纽港及以大宗散货、商品车、集装箱为主的多功能综合性港口。

　　据了解，港口规划泊位78个，设计吞吐能力达2亿吨。主港池作业区、海河联运作业区及仓储物流园作业区已正式运营，港口拥有堆场67.77万平方米、现代化仓库8座10.76万平方米、汽车堆场45.35万平方米，正在建设主港池北区通用码头三期工程、主港池液体散货码头一期等项目。

　　“港口禀赋优越，具备深水贴岸、锚地广阔、海床平坦、潮差较小等特点，是建设航道码头条件较好的深水港址。”杨斌介绍，2024年港口中转砂石、镍铁、粉煤灰、煤渣、石膏、叶片、钢铁7个货种，营收1.7亿元。

　　在滨海港区通用码头三期工程施工现场，工人们在各自岗位紧张工作着，一片繁忙的场景。工程项目总投资约8亿元，共布置10万吨级通用泊位1个，泊位总长310米，设计通过能力为每年415万吨，可满足散货每年270万吨、杂货每年120万吨吞吐量要求。

　　今年以来，盐城港滨海港区先后开通至约旦亚喀巴港、阿联酋迪拜杰贝阿里港等国际新航线，直接带动汽车滚装业务出口批次和吞吐量显著提升，比亚迪、长安、奇瑞等国产品牌汽车从这里“出海”驶向世界。

　　杨斌说，目前港口滚装业务量已跃居江苏沿海港口前三位，港口还按照功能定位和发展特色，积极与滨海经济开发区内的国家电投煤电一体化、中国海油盐城“绿能港”等重大能源项目在业务上深度协同，全力打造“港口+产业+能源”三位一体的发展模式。

　　为持续做优“家门口的出海口”，盐城港滨海港区还重点规划了主港池北区集装箱和汽车滚装专用码头建设，并同步实施北港池20万吨级航道工程及防波堤二期工程，为今后打造“多式联运黄金枢纽”奠定基础。

　　走向深蓝，盐城港滨海港区风帆不歇。从汽车滚装业务爆发式增长，到重大能源项目集聚成势；从国际航线持续加密，到多式联运体系加速构建，这座年轻的港口以“深水大港、产业强港”的奋进姿态，服务区域经济高质量发展。(完)