中证报中证网讯（龚梦泽熊永红）日前，2025广州国际车展开幕。展会期间，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐，乐道产品体验负责人、助理副总裁俞斌，以及乐道品牌营销负责人马磊接受了中国证券报等媒体采访，围绕购置税政策调整、电池安全、动力路线之争、市场布局等核心议题回应各界关切。

　　针对2026年新能源汽车购置税减半政策，沈斐明确表示，对排产至明年交付的用户将提供100%购置税兜底保障。

　　谈及电池安全这一消费者关注焦点，沈斐强调，换电体系是核心优势。“乐道用户90%补能依赖换电与家充，无需追求高风险超充技术；换电站可通过智能检测识别电池毫米级刮伤，借助脉冲内检监测充放电特征，还能为电池提供应力释放保养，若云端发现安全隐患，可在用户换电时拦截检测，甚至上门更换，安全性远超非换电产品；且乐道电池均采用液冷技术，能适应全地域气候条件。”

　　关于纯电与大电池超级增程的先进性与取舍问题，沈斐直言增程车型存在重量、成本、空间三重妥协，如今全国充电桩已达600万至1000万根，增程系统年利用率极低，并非最优解，乐道坚定选择纯电加换电，依托换电网络可实现电池灵活租赁升级。

　　对此，俞斌补充道，这一差异源于三年前的产品决策，纯电是行业公认终局，用户体验后难回燃油或增程。

　　产品优化方面，俞斌透露，今年年底将通过OTA，为全系在售车型升级城市道路智能辅助驾驶，L60经大数据优化后电耗降至11.9度/百公里，与ModelY并列细分市场第一，后续还将推出L90黑骑士特别版等衍生车型保持市场活力。

　　下沉市场布局方面，沈斐表示，依托已广泛覆盖的换电网络，乐道正推进渠道下沉，在广州周边等区域已取得优于蔚来的销量表现。此外，“江苏、浙江都实现了换电县县通，高速上每150公里至200公里就有一座换电站。”未来，会继续以县域为单位推进，适配不同区域特征拓展市场。沈斐指出，换电的核心优势在于实现按使用付费，用户可灵活选择电池容量，支持按天或永久升级，解决了整车买断的选择局限，而这一模式的价值需与换电运营体系深度耦合才能充分发挥。

　　品牌合作方面，马磊向中国证券报记者透露，选择乐道的产品大使，需要其具备进取、责任担当与家庭守护的特质，契合乐道“为家庭而生”的品牌定位。他表示：“我们这次广州车展的主题就是乐道的家，天天乐到'。”