“如果决策没有出现失误，正常情况下，全新小鹏P7应该在2024年就已经上市了。”8月27日晚间，小鹏汽车CEO何小鹏在全新小鹏P7发布会上如是说道。
时隔5年，小鹏P7回到大众视野，但打法却截然不同。新款小鹏P7着重强调颜值决策逻辑，外观设计与其他小鹏产品形成代际差，学习小米造车、重视情绪价值，拉来4个明星代言人。而在何小鹏原本的规划中，全新小鹏P7有6位代言人，一种颜色一个匹配代言人。
与之前产品更大的差异点在于，贯穿全新小鹏P7上市，含“米”量很高。比如，何小鹏分享了和雷军的聊天记录，雷军向何小鹏分享小米YU7进行了24小时耐力挑战，并建议何小鹏也进行类似尝试。随后，小鹏P7于8月13日开启了24小时耐力测试。再如，何小鹏回应当初为何劝雷军造车：“重新在汽车领域创业非常困难。但小米有互联网的软件基因和硬件基因，与汽车高度关联。”
何小鹏与雷军是多年好友，在小米2018年登陆港交所之际，何小鹏买入并持有小米股票，而小米及旗下投资公司也多次参与小鹏汽车的融资。但在小米接连推出SU7、YU7后，双方之间的竞争也随之展开。
全新小鹏P7售价在21万~30万元区间，与小米SU7售价高度重合。中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示，20～25万元价格区间是新能源车市竞争最为激烈的市场，尤其是纯电中型/中大型轿车细分市场，今年1～7月累计销售34.1万辆新车，同比增长60%。不过这一市场已经形成销量垄断态势，小米SU7和特斯拉Model 3两款车占这一细分市场销量的79%。
面对强有力的两大竞争对手，小鹏P7拉高全系标配：全系Ultra、标配三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达到2250TOPS；全系标配双腔空气弹簧等。但身处20万元～30万元的售价区间，小鹏P7能获得多少增量，仍有待观望。美东时间8月27日，小鹏汽车报22.7美元/股，跌幅6.7%。
