【导读】奇瑞汽车港股IPO顶格发售，上市首日总市值一度超两千亿港元

　　中国基金报记者邱德坤

　　9月25日，奇瑞汽车在港股上市，开盘涨幅一度超13%，总市值超2000亿港元。截至发稿，奇瑞汽车涨幅超10%，总市值逼近2000亿港元。

　　这是今年以来港股最大车企IPO。9月24日晚间，奇瑞汽车发布公告称，公司最终发售价为30.75港元/股，处于此前发售区间最高位，合计募资91.45亿港元。

　　奇瑞汽车的上市梦想历时超20年。早在2004年，安徽省政府就首次推动奇瑞汽车股改并启动上市计划，后因种种原因上市进程被迫搁浅。

　　奇瑞汽车此次港股IPO仅用时7个月。2月奇瑞汽车重启港股IPO申报，8月通过中国证监会“全流通”备案，9月相继通过港交所聆讯及正式上市。

香港公开发售获308.18倍认购

最终发售价为发售价区间最高位

　　公告显示，奇瑞汽车港股IPO的发售价区间为27.75港元/股至30.75港元/股，最终发售价为30.75港元/股。

　　同时，奇瑞汽车港股IPO的发售股份数量为2.97亿股，包含公开发售股份2973.97万股、国际发售股份2.68亿股，并且超额分配的发售股份为4460.95万股。

　　对于奇瑞汽车港股IPO，资本市场展现出较大热情，香港公开发售获308.18倍认购，国际发售获11.61倍认购。

　　此前，奇瑞汽车港股IPO中签结果出炉，孖展超额认购逾238倍，认购额近2200亿港元。

　　从募资来看，奇瑞汽车港股IPO募资91.45亿港元，其中基石投资者认购总额约45.70亿港元。

　　公告显示，奇瑞汽车港股IPO的基石投资者有13家，涉及知名机构、产业链上下游企业以及地方政府旗下投资机构。

　　具体来看，国资基金璟泉善瑞通过JSC获配发售股份4813万股、高瓴旗下HHLR获配发售股份1519.93万股、上海景林及香港景林合计获配发售股份1519.93万股、黄山国资委旗下黄山建投获配发售股份1038.62万股、港股公司地平线机器人通过Horizon Together获配发售股份1013.28万股。

　　同时，A股公司晶合集成、国轩高科、星宇股份也通过旗下公司参与认购奇瑞汽车港股IPO的股份。

IPO前重要股东详情曝光

立讯、宁德时代、国轩高科均入股

　　公告显示，奇瑞汽车港股IPO前的重要股东，包含立讯、宁德时代、国轩高科等产业投资者旗下公司，以及青岛、常熟、大连、开封、贵阳等地方国资旗下公司。

　　具体来看，立讯投资（香港）有限公司在奇瑞汽车上市时需要遵守禁售承诺的股份数为9.20亿股。

　　立讯投资（香港）有限公司是王来春家族成员的控股公司，王来春胞妹王来娇及其胞弟王来喜各持有50%的股权，并且王来春担任奇瑞汽车非执行董事。

　　奇瑞汽车与王来春旗下立讯精密有众多合作。招股书显示，2022年、2023年、2024年及截至2025年第一季度，奇瑞汽车向立讯精密及其联系人采购的汽车组件及零部件的历史交易金额，分别约为3172万元、1.61亿元、21.34亿元及5.13亿元。

　　据悉，奇瑞汽车向立讯精密及其联系人采购的汽车组件及零部件，主要包括线束、USB充电模块、无线充电、显示屏缆线、门把手、驾驶舱域控制、智能驾驶域控制、摄像头模块等。

　　同时，宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司，分别是宁德时代、国轩高科旗下公司，在奇瑞汽车上市时需要遵守禁售承诺的股份数为1.72亿股、9063.41万股。

剑指新能源与国际化

　　历时超20年终于圆了上市梦，奇瑞汽车下一阶段发展计划已经透露。

　　招股书显示，奇瑞汽车港股IPO募资所得净额，将用于研发未来1年至3年不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合。其中，20%的募资净额将用于发展和扩充新能源汽车产品。

　　同时，奇瑞汽车计划研发新能源动力系统和汽车架构的下一代汽车及辅助驾驶等先进技术，以提升核心技术能力，并加强国际市场布局。

　　艰苦创业28年，奇瑞汽车已从早期生产“国民小车”奇瑞QQ经济车型的地方车企，发展成为拥有五大品牌、覆盖新能源车等不同细分领域的全球第十一大乘用车公司。

　　奇瑞汽车2024年以229.5万辆的全球销量再创新高。根据弗若斯特沙利文数据，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司、全球第十一大乘用车公司。

　　同时，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中，唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、国内销量及海外销量同比增长均超过25%的乘用车公司。

　　2022年至2024年，奇瑞汽车的营收从926.18亿元增至2698.97亿元，复合年增长率达70.7%；净利润从58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率达57.1%。