9月25日上午，奇瑞汽车股份有限公司（股票代码：9973.HK，以下简称奇瑞）在港交所主板正式挂牌上市。

　　此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企IPO。

　　上市首日，奇瑞开盘后呈现高开态势，股价一度涨超13%。截至当日收盘，奇瑞股价报31.92港元/股，涨幅为3.8%。

　　“此次港股上市，是奇瑞迈进国际资本市场的重要一步，也是扛起更大责任、迎接更大使命的全新起点。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞将借助资本的力量，加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业；同时也将积极培育更多优秀企业，助力它们化茧成蝶、接力上市。

　　奇瑞此次港股IPO引入了13家基石投资者，包括高瓴旗下HHLR、景林资产、大家人寿、国轩香港等知名机构，以及国资企业和上下游产业链公司等，奇瑞方面认为，这显示出各方资本对公司未来发展的信心。

　　如长期在汽车产业链深耕的IDG资本，在2023年和2024年初两次坚定投资奇瑞，并安排投后赋能团队持续在深度国际技术合作、欧洲主流市场开拓、股权资本结构优化、新业务拓展布局等方面助力。这使得IDG资本在帮助这家国际头部车企快速发展的同时，也在出行领域再度收获一个“IPO”。

　　从招股书来看，奇瑞此次上市正值公司业绩快速增长期。2022年至2024年，公司营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润从58.06亿元提升至143.34亿元。2025年第一季度，公司实现营业收入682.23亿元；净利润47.26亿元，同比大幅增长90.9%。

　　根据招股书披露，奇瑞此次上市募资将主要用于以下五个方面：35%用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合；25%用于下一代汽车及先进技术的研发，以提高核心技术能力；20%用于拓展海外市场及执行全球化策略；10%用于提升公司位于安徽芜湖的生产设施；10%用于营运资金及一般企业用途。

　　奇瑞方面认为，这一募资方案也反映出公司未来的战略重点，即一方面加大研发投入，尤其是在新能源和智能化领域；另一方面加速全球化布局，巩固其作为中国自主品牌出口冠军的地位。