“奇瑞已开启资本市场全球化的新征程，按照世界500强企业、全球化上市公司的标准全面提升企业治理与经营水平。”日前，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上表示。

　　今年9月25日，奇瑞在港交所主板挂牌上市，成为年内港股最大规模车企IPO。此次2025奇瑞全球创新大会也是奇瑞实现IPO之后的公众“首秀”，其对外展示了企业在技术层面的储备和向全球化高科技生态集团转型的路径。

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　　在本次大会上，尹同跃表示，奇瑞的全球化创新体系也要“不客气了”。这也是继“新能源不客气”“智能化不客气”之后，奇瑞喊出的第三个“不客气”口号。尹同跃表示，之所以提出打造奇瑞的全球化创新体系，是为了让企业拥有“反内卷”的能力，推动品牌持续向上，实现可持续的国际化。

　　具体来看，奇瑞的全球化创新体系主要包括技术创新体系、文化创新体系、管理创新体系三大核心体系。其中，技术创新体系为其中最核心的部分。

　　尹同跃称，奇瑞依托全球120多个国家与地区的市场优势，实现深度本地化开发与验证，通过全球“1+7+N”的研发布局，整合全球资源。目前，奇瑞拥有内部的“瑶光实验室”和外部开放的“开阳实验室”集群两大体系。其中，300多个“瑶光实验室”为企业技术突破提供内部支撑；而“开阳实验室”集群聚焦在产学研合作之上。

　　在本届2025奇瑞全球创新大会中，奇瑞展示了其在智驾、智舱、动力系统、架构、生态等方面的布局。奇瑞工作人员告诉《每日经济新闻》记者，奇瑞的全固态电池将在2027年完成首批装车验证，实现实车搭载与性能测试。

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　　近年来，出口已经成为奇瑞的一大亮点。从数据来看，今年前三季度，奇瑞控股集团累计出口93.6万辆，同比增长12.9%。目前，奇瑞海外市场营收在整体营收中的占比已接近50%。尹同跃称，未来奇瑞海外市场的营收贡献和属地员工数量都将远超国内。这意味着，奇瑞未来的成长性和盈利能力将更多地由海外市场驱动。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际业务事业部常务副总经理张升山表示，为了支撑这一目标，奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心。

　　“最近在欧洲、北非等地走访时，既看到了中国汽车数量的增长，也感受到了潜在的危机。中国汽车的出海浪潮正面临‘水土不服’的考验：有的品牌在安全质量上‘栽跟头’，有的品牌因本地化配套不足引发当地政府和用户抱怨。”尹同跃表示，“奇瑞的全球化不能只追求规模和速度，而是要建立中国汽车‘安全、可靠、高端’的新形象。奇瑞现阶段不应只追求销量，更要向全球质量标杆、管理经营标杆和一流品牌迈进，因此要确立‘质量比销量更重要、创新比利润更重要’的发展理念。”