在全球汽车产业加速向“电动化、智能化”转型的浪潮中，奇瑞集团凭借其在新能源与智能化领域的卓越表现，正逐步成为行业变革的引领者。

　　奇瑞汽车（9973.HK）2025年三季度业绩报告披露，2025年前三季度，公司营收达到2148.33亿元，同比增长17.94%，净利润更是高达143.65亿元，同比增长28.01%。公司三季报业绩发布之后，多家券商机构普遍看好奇瑞的未来发展。其中中金证券、中泰证券首次覆盖即给予“买入”评级。

　　中金公司研报中指出，公司作为一家头部自主车企，2024年总销量位居行业前列。并且坚持多动力类型发展，构建多品牌布局，满足差异化市场需求。中金还认为，海外市场有望成为奇瑞汽车长期销量和利润增长的重要动力，并预计多款全新车型有望于2026年发布。

　　全矩阵产品助力新能源销量

　　“四连涨”

　　近期，奇瑞集团发布销量快报，11月新能源汽车销售11.7万辆，位居行业前三名，同比增长50.1%，实现月度“四连涨”；1-11月新能源累计销量达81.4万辆，同比增长69.4%，首次在年内突破80万辆大关。这一数据展现出强劲的增长势头，新能源转型成效显著。在新能源汽车的赛道上，奇瑞凭借着全矩阵的产品布局，成功实现了从大众市场到高端细分市场的全覆盖。依托奇瑞、风云、星途、捷途、纵横、iCAR、智界等品牌，奇瑞构建起了一个层次分明、定位精准的产品体系。

　　具体来看，奇瑞新能源销量的快速增长，得益于其完善且快速迭代的新能源产品矩阵。11月份，奇瑞集团旗下各品牌密集推出新能源新品，全面覆盖主流至高端细分市场。风云品牌凭借A9L与T11组成的“双旗舰”阵容巩固混动市场地位，其中风云A9L已连续四个月交付破万辆，风云T11上市24小时大定订单突破3.8万辆；纵横品牌聚焦豪华电混越野细分市场，首款车型G700上市24小时大定订单突破1.5万辆；iCAR品牌面向年轻化用户，旗下iCAR V23前10个月累计销售5.42万辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首；星途品牌定位高端智能电动市场，“新奢智电中型SUV”ET5上市3小时锁单突破5000台；智界连续两个月交付过万，连续三个月大定过万。

　　图为风云A9L光辉（四驱）发布会现场

　　核心技术筑牢护城河，

　　固态电池引领下一代竞争

　　在新能源领域的卓越表现，离不开奇瑞强大的技术研发体系。集团坚持混动、增程、纯电、氢能多路径协同发展，已构建覆盖全能源形式的技术矩阵。其核心技术包括可实现48%以上全球最高热效率的鲲鹏天擎混动专用发动机、C-DM 6.0高效混动专用发动机、无级超级电混DHT、2.0T增程专用发动机，以及最新发布的犀牛固态电池与智能兆瓦快充技术。根据规划，鲲鹏天擎混动发动机将主要用于奇瑞汽车HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）和REEV（增程式电动车）平台产品序列，进一步打开奇瑞在混动市场的增长空间。

　　在技术创新的道路上，奇瑞从未停下脚步，尤其是在新能源汽车的核心——电池技术方面，奇瑞自研的犀牛S全固态电池技术实现了三大关键突破，让整个行业为之瞩目。

　　首先该固态电池电芯能量密度高达600Wh/kg，约为当前主流电池的三倍以上，意味着车辆在相同电量下，能够拥有更长的续航里程，有望将电动汽车的续航里程提升至1200-1300公里，彻底解决了用户的续航焦虑；其次，在安全性能上，犀牛S全固态电池通过了针刺、电钻钻孔等极端测试，且未发生热失控现象，安全性能达到了行业顶尖水平，为用户的出行安全提供了坚实保障；再者，在技术推进上，奇瑞规划在2027年启动装车验证，并以半固态电池作为过渡，全固态电池则是终极目标的技术路线，稳步朝着这个目标迈进。届时，奇瑞或将凭借这一先进技术，重构电动车续航与安全标准，在全球新能源汽车市场竞争中占领一席之地。

　　目前，奇瑞在全球已经形成1+7+N（中国、德国、西班牙、日本、阿联酋、马来西亚、墨西哥、巴西）的全球研发中心布局。在此前2025全球创新大会上表示，奇瑞宣布计划在未来几年内陆续新建26个海外研发中心，进一步增强本地化开发能力，提升区域市场产品竞争力。

　　在“产品输出”到“品牌出海”，

　　全球化部署升级

　　在“产品输出”到“品牌出海”，奇瑞集团积极布局海外市场，公开数据显示，奇瑞集团连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。2025年1月至10月，奇瑞汽车在欧盟和英国市场的销量达到了?171,147辆?，与去年同期相比?激增了2.4倍，这一增速远超中国汽车出口整体水平。11月份，出口136,728辆，同比增长30.3%，连续七个月单月出口突破10万辆，继续保持中国汽车出口第一。

　　并且公司还积极落实海外本地化部署，近年来在西班牙、泰国等地建立海外合作工厂。例如，公司与西班牙企业EV MOTORS合作，以“奇瑞技术+EBRO本土品牌”模式投产，成为首个在欧洲造车的中国车企，旗下Jaecoo品牌销量同比暴涨471%。11月18日，纵横G700在迪拜全球上市，直接进军豪华越野市场。

　　图为11月18日纵横G700迪拜全球上市发布会

　　在智能化的浪潮中，奇瑞以其前瞻性的布局和强大的技术实力，推出了“猎鹰智驾” 系统，这一系统宛如一颗重磅炸弹，在汽车智能化领域掀起了波澜。猎鹰智驾系统覆盖了500/700/900三大版本，每个版本都针对不同的市场需求和车型定位，提供了差异化的智能辅助驾驶解决方案。其中星途ET5搭载的“猎鹰智驾”系统，标配560TOPS算力域控制器，支持高速NOA、城市记忆领航等功能。在海外市场，奇瑞也没有放慢智能化的脚步，TIGGO 9所搭载的猎鹰智能辅助驾驶系统已通过欧盟关键认证，预计2026年正式登陆欧洲市场。

　　图为星途ET5被授予“第七届世界十佳智能汽车”荣誉

　　墨甲机器人闯入具身智能赛道，

　　将打造第二增长极

　　除了在车载智驾领域取得突破，奇瑞还将目光投向了具身智能这一新兴赛道，通过旗下的奇瑞墨甲机器人公司，战略性地布局未来。

　　奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，“很多人疑问车企为何涉足机器人领域，实则汽车本身就是可移动的智能机器人，与人形机器人共享完全相同的技术底座”，他强调，用汽车行业的质量体系与成本体系来造机器人，让机器人真正走进千家万户。未来，奇瑞墨甲机器人战略定位为 “实用技术+真实场景+人类助手”，目标打造“全球领先、值得信赖的人类智能助手”，并将墨甲机器人业务定位为集团未来的新增长极。

　　“墨甲”二字取自古代工匠精神代表墨子，“甲”即第一，既致敬先人智慧，也彰显技术立企的信念。奇瑞墨甲机器人在技术上取得了重大突破，已达到L3级能力（辅助级）。它拥有17 自由度灵巧手，能灵活完成抓取操作，具备多语种大模型交互能力，可打破语言障碍；拥有复杂环境自主规划能力，适应多样场景。奇瑞墨甲机器人的优势在于技术复用：奇瑞在汽车领域积累的AI大模型、传感器融合、决策算法可直接迁移。

　　奇瑞墨甲机器人构建了涵盖人形机器人、机器狗等的多形态产品矩阵，形成协同生态。 4月，奇瑞墨甲机器人发布首款人形机器人“墨茵”（Mornine）并完成首批量产交付，6月实现机器人“入职”4S店，9月在行业率先通过欧盟软硬件认证。12月9日，奇瑞墨甲机器人交付了新一批Argos机器狗，至此2025年累计交付量已突破1000台，标志着Argos规模化应用进入新阶段。

　　当前，奇瑞墨甲机器人已建成两条标准化机器人产线，其中机器狗已建成年产能1.5万台的生产线。奇瑞墨甲机器人已在马来西亚、印尼、阿联酋、南非等30多个国家落地应用，并计划重点布局销售、教育、安保、陪伴等十大应用场景。为推动“机器人+汽车”融合生态，奇瑞成立车机协同创新中心，未来有望实现停车场自主泊车、快递接驳等协同场景。按照规划，预计到2030年，墨甲机器人届时将成为奇瑞继汽车业务之后的又一重要战略级业务。

　　奇瑞在技术研发上的投入，不仅支撑汽车主业，更覆盖人形机器人、飞行汽车、绿色能源等多元产业，并在多个前沿领域布局。在长期的技术深耕中，奇瑞取得了一系列令人瞩目的成果，构建起了强大的技术矩阵。从固态电池打破续航天花板，到墨甲机器人以车规级标准开启具身智能新篇，这家曾经的“性价比之王”正蜕变为全产业链技术驱动的全球化高科技生态集团。在电动化与智能化的双重浪潮中，奇瑞已备好“技术+产品+生态”的三驾马车，未来将持续领跑中国汽车品牌。（《理财周刊-财事汇》出品）