5月23日，有媒体报道称，加拿大电动汽车公司EV Electra计划出资10亿美元参与华人运通（高合汽车）重组，并谋求控股，同时承诺未来三年不低于十万辆或不低于三十亿美元的海外采购订单。

　　根据公开信息，EV Electra于2017年由出生在黎巴嫩的商人Jihad Mohammad创立，最初是J.M.Investments旗下分支机构，后成为独立公司，业务拓展至加拿大、意大利、德国、土耳其及瑞典等市场，主要从事电动汽车的研发、生产与销售，自称“第一家阿拉伯裔加拿大电动汽车制造商”。

吴典摄

　　2021年，该电动汽车公司推出了首款产品QuDS Rise，是黎巴嫩有史以来的第一款电动跑车。

　　同年11月，EV Electra收购了底特律电动汽车公司（Detroit Electric）的多数股权，投资5亿美元，旨在让其扩大在欧洲和亚洲的业务，计划在未来五年内生产多款电动汽车和氢电混合动力车型。

　　当地时间2025年4月30日，Jihad Mohammad在个人社交账号中透露，全球领先的投资公司Silver Rock Group宣布与EV Electra签署4.5亿美元股权信用额度（ELOC）以加速后者“尖端电动汽车解决方案的开发、扩大制造能力并提升其全球市场份额”。

　　根据这一协议，ELOC期限为36个月，资金用途包括加速研发高效电池系统和自动驾驶技术、扩建制造基地，以及加强北美、欧洲和亚洲的分销网络。

　　入局高合的迹象于三日前显露在大众视野。

　　彼时，Jihad Mohammad在社交平台发文，表示将于5月20日（周二）到访上海，停留至星期五，即5月23日，文案下方配图高合汽车。

　　另据天眼查数据，5月22日，一家名为江苏高合汽车有限公司的企业成立，注册资本1.432665亿美元，其中EV Electra Ltd.出资1亿美元，持股比例69.8%，Jihad Mohammad任董事长，主要高管人员中未见到高合汽车创始人丁磊的身影。

　　再往前看，5月14日，盐城经济技术开发区官网对“悦达起亚—工厂智能化绿色技术升级项目改造项目”环境影响报告书进行了公示，项目位于江苏省盐城市开放大道18号，即高合汽车盐城工厂所在地。

　　环评报告书显示，该项目总投资为1796.07万元，技术升级改造预计2025年10月建成，建设项目设计生产规模为15万辆乘用车，产品包括高合汽车旗下的X车型（3.75万辆/年）、Y车型（3.75万辆/年）、Z车型（7.5万辆/年）。

吴迪摄

　　种种迹象表明，高合汽车的生死或已出现转机。

　　自诞生以来，高合汽车的定位一直是豪华电动汽车品牌，自称是中国自己的“保时捷”。其第一款产品HiPhi X定价便超70万元，以科技感十足的外观吸引着消费者，随后又推出相近价格区间的HiPhi Z，但两者销量并不理想。

　　在“卷”价格的背景下，高合汽车顺势推出30万元价位的SUV车型——HiPhi Y，希望以此提振销量，但也因此抢走了HiPhi X与HiPhi Z的购买人群，影响自身造血能力。

　　2024年年后开工第一天，高合在内部发送了一封不一样的内部信。内容显示，即日起停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作。根据各地区情况，全体员工进入3—6个月的停工停产状态，其间公司用户服务将继续保障。

　　彼时，高合上海总部门口聚集多位前来讨债的供应商，以及办离职手续的员工，记者了解到，供应商欠款上至千万，下至数十万，但都没能讨要成功。

　　当年2月22日，丁磊现身上海总部并为仍坚守办公区的员工讲话，其承认自己老一套的营销策略落后当下的互联网车企，并坦言，“接下去的3个月，高合会很艰难，我们翻身的窗口期最多3个月。3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。”

左宇摄

　　此后，市场先后传出高合汽车将被华为、长安等车企收购的消息，但最终均被否认。

　　2024年7月，高合汽车母公司华人运通以“资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性”为由提交了预重整申请，次月被曝进入破产预重整阶段。

　　今年4月，盐城经开区法院裁定对华人运通江苏公司等五十二家公司进行实质合并重整。5月20日，“华人运通管理人”发布公告，提到“第一次债权人会议定于2025年7月31日召开”，同时管理人目前已初步完成第二批债权人的初步审查工作。

　　记者：吴典

　　文字编辑：孙婉秋

　　版面编辑：毕丹丹

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