空中客车(Airbus)周四上调了对未来20年飞机需求的预测，并告诉投资者和供应商，预计航空运输业将安然度过当前的贸易紧张局势。此外，空客维持2025年的交付目标不变。

　　这家欧洲航空航天和国防集团表示，预计它和竞争对手波音在2025年至2044年期间将交付43420架商用飞机，这比一年前发布的20年滚动预测增加了2%。

　　其中包括42450架客机，比之前的预测增加2%，以及970架工厂制造的货机，比此前预测的数量增加了3%。

　　尽管空客将全球贸易的年增长率预测下调了0.5个百分点至2.6%，并将全球GDP增长率的预测略微下调至2.5%，但它仍然坚持其之前的预测，即航空运输量平均每年将增长3.6%。

　　空客负责市场分析和预测的副总裁Antonio Da Costa表示：“由于最近的地缘政治和贸易形势，肯定会有一些动荡，不过，早期的信号还是让我们看到了一些希望。”

　　航空运输业是一个很依赖国际贸易的行业，但最近美国、欧盟以及其他国家之间的关税问题让它受到了一些影响。

　　空客表示，最新的预测是假设特朗普政府对大多数进口商品征收的10%的基准关税将在一段时间内保持不变，但令人担心的是，如果对等关税真的实施，情况可能会糟糕得多。

　　空客首席执行官Guillaume Faury呼吁取消航空航天领域的关税，并加入了美国行业领导者的行列，警告关税战可能带来的损害。

　　空客将其对窄体式客机(例如A320neo系列以及737 MAX)的需求预测提高了2%，这类飞机占所有交付飞机的五分之四。在未来20年里，空客预计会有34250架这类飞机交付。

　　此外，空客还将宽体客机的交付预测提高了3%，达到8200架，这一部分市场的需求增长主要由海湾地区的航空公司推动。

　　空客民用飞机业务首席执行官Christian Scherer表示，对实现2025年交付820架飞机的目标保持“审慎乐观”，虽然供应链仍然存在一些瓶颈，但维持2025年的交付目标不变。“我们从CFM获得的发动机正在逐渐增加。我们之所以没有改变对今年的预期，是因为我们相信，从现在到年底，我们将得到足够的发动机。”

　　在基础喷气式飞机生产方面，Scherer声称，空客正在朝着2027年每月组装75架A320neo系列飞机的目标迈进。不过，大多数分析师对这一目标持谨慎态度。

　　值得注意的是，就在同一天，一架飞往伦敦的波音787-8客机在起飞后不久坠毁于印度西部城市艾哈迈达巴德的一个居民区，造成超过290人死亡。