新京报贝壳财经讯（记者韦英姿）5月26日，亿航智能发布2025年一季报。数据显示，今年一季度，亿航智能营收2610万元，与去年同期6170万元相比大幅下滑；运营亏损8990万元，与去年同期亏损6580万元相比有所加大；净亏损7840万元，与去年同期亏损6340万元相比有所加大。经调整运营亏损4260万元，经调整净亏损3110万元，上述两项指标与去年同期相比均有所扩大。

　　据财报，今年一季度，亿航智能运营成本为1.109亿元，与去年同期1.077亿元相比有所上升。其中，一般及行政开支为6140万元，与去年同期相比有所增加；销售和营销费用、研发支出分别为1220万元、3730万元，与去年同期相比均有所减少。

　　当前，亿航智能商业化能力仍主要受主力机型EH216-S销量与交付量波动影响。其首席财务官杨嘉宏表示，本季度收入下降主要因为客户采购计划时间与3月底第一批OC（运营合格证）发行时间重合。“随着销量与交付量上升，我们有信心在第二季度实现反弹。”在本季度财报电话会上，亿航智能首席运营官王钊透露，一季度洽谈的来自吉林、江西、贵州、海南、安徽、广东等客户大单将陆续从二季度开始分批签约和转化交付。

　　与去年相比，EH216-S今年一季度的销售和交付量有所回落，仅为11架。2024年，EH216-S受“三证”（标准适航证、型号合格证、生产许可证）齐全影响，每季度销售和交付量均在20架至80架之间。值得注意的是，亿航智能财报披露，VT35的型号合格证申请已获民航局受理，并计划在今年三季度亮相。

　　VT35是一款远程无人驾驶eVTOL（垂直起降航空器），是VT30升级版。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智称，该机型将扩展EH216-S以外的城市空中交通产品组合，未来实现更广泛的远程区域空中交通应用。

　　在生产方面，本季度内，亿航智能扩建和升级了云浮生产基地，并计划在今年年底前将其年产量增加至1000台。另外，今年2月，亿航智能宣布与江淮汽车、国先控股达成战略合作，三方将在合肥共建eVTOL生产基地。

　　在运营方面，王钊表示，两家具备运营许可证的运营公司已经开始试运营。第一阶段，面向内部员工、通过邀约方式开放，第二阶段再向社会公众开放购票。他预计，二季度的运营班次和数量将有很大提升，可能按月会有数百甚至上千次的班次。

　　王钊还透露，今年亿航智能计划在泰国率先启动商业化运营。“我们在泰国的合作伙伴已经与泰国空管公司开展合作，在普吉岛进行航线和运营点位的初步勘测，运营团队已经建立，争取早日在泰国沙盒（Sandbox）试点区启动运营。”

　　在近期地缘政治紧张局势和全球市场波动的背景下，杨嘉宏称，亿航智能业务未受到关税影响，还将探索在美国以外上市的可能。

　　截至今年3月31日，亿航智能现金及现金等价物、限制性短期存款及短期投资结余为11.144亿元。