“第一张OC（运营合格证）是EH216-S作为商业化运行的主证，在迎来行业机会的同时，我们也承载着巨大的责任。”亿航智能创始人、董事长、首席执行官胡华智接受记者采访表示，航空业始终是一个循序渐进发展的行业，作为行业先行者，亿航始终秉持“航空安全至上”的原则，积极支持运营商做好安全运行和维护。

　　2025年3月28日，合肥合翼航空有限公司（简称“合翼航空”）和广东亿航通用航空有限公司（简称“亿航通航”）收到由中国民航局（CAAC）颁发的全国第一批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），意味着我国低空经济无人驾驶“载人时代”序章正式开启。

　　胡华智介绍，获得运营合格证的合翼航空和亿航通航两家运营航司，采取从“载荷试运营”到“载人试运营”再到“载人常态化运营”的“三步走”方案，确保安全、稳定、流畅过渡至全面面向公众消费者的常态化商业运营模式。目前这两家运营商在合肥骆岗公园和广州穗港码头亿航未来城的eVTOL运营场地，已经进入到了常态化载人试运营的阶段。

　　其中，合肥骆岗公园的eVTOL运营场地现阶段正在进行演示飞行测试及相关筹备工作。截至目前，EH216-S在骆岗公园已经安全飞行了超过1000次，取得OC之后，安全飞行了400多次。

　　胡华智表示，总体看，城市空中交通进程大致可分为科普、普及和普惠三个阶段。其中，未来1-2年仍属于科普阶段，需要在低空领域进行大量的投入，包括航空器生产制造、新型航空器适航取证、基础设施建设和法规制度行业标准健全，实现“可以飞”；2-3年，一部分城市先试先飞，以点连线形成部分区域的常态化飞行；3-5年，大部分城市都将会初步完成大量城市飞行点的布局，部分城市也将形成密集的飞行航线，织网成面形成城市低空航空网，实现便利飞行；5-8年后，大部分城市将逐步进入“天空之城”的发展模式，各项配套措施也将更加健全，“空中飞行”有望常态化进入千家万户。

　　短期内，亿航智能将如何培育载人类无人驾驶航空器运营市场？

　　“我们携手合作伙伴已在国内16座城市建成20多个亿航eVTOL运营示范点和E-port起降场，网点遍布在合肥、广州、深圳、上海、无锡、太原、温州等地。”胡华智介绍，今年的首要目标是率先在这些重点城市打造落地运营样板示范工程，让更多人优先感受和体验eVTOL飞行服务。

　　胡华智介绍，目前国内具备一定体量飞行器的客户都在做OC的申请，将逐步扩大布局城市空中交通运营点，扩大低空经济运营市场的规模。

　　胡华智表示，把旅游观光作为首个运行场景，有利于快速积累大量运营的经验，未来，公司将与合作伙伴逐步转化到城市空中交通的场景，逐步落地并扩大无人驾驶载人飞行器的商业运营蓝图。

　　“展望2025，秉持‘运售并举’的业务发展战略，致力于丰富多元化的收入构成，我们对未来几个季度的业绩增长保持信心，努力实现年度总收入9亿元的业绩目标。”胡华智说。