冷链空运让库尔勒小白杏24小时直达北京餐桌、新疆网购不包邮正成为历史、越来越多的游客涌向新疆各个风景名胜……交通是经济的脉络和文明的纽带，随着空运、铁路、公路交织的综合立体交通网在新疆加速成型，也铺就了新疆经济发展的“快车道”，物流行业展现“新速度”，当地农业实现转型升级，产业链持续拓宽，旅游业发展迎来新活力，立体交通已成为驱动新疆经济转型升级的重要动能，助力新疆构建开放型经济新格局。
激发物流行业“新速度”
6月23日9时，新鲜采摘的成吨的库尔勒轮台县小白杏，通过冷链物流运抵乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）京东亚洲一号仓分拣中心，12点搭乘乌鲁木齐天山国际机场航班飞往北京，当日即可送达北京市民家中。
“小白杏皮薄易坏，传统的长途运输损耗率高达80%，而借助智能分拣、航空运输，可极大降低运输损耗。目前每天有超过30吨的轮台小白杏被送往全国各地。”京东亚洲一号仓分拣中心工作人员黄斌说。
与此同时，十多公里外的乌鲁木齐海鸿国际食品物流港内，来自大连、上海、湖南等地的海鲜和小龙虾等水产品正在陆续运达、接收。
“京新高速通车后，大连的水产品通过水车运输30多个小时即可抵达乌鲁木齐，上海的海鲜运达乌鲁木齐的时间也由之前的一周缩短到4天左右，物流成本的下降让越来越多的新疆人吃上了帝王蟹、东星斑、黑金鲍等海鲜产品。”新疆东宝实业集团有限公司执行总裁严林龙说。
近年来，新疆全力构建综合立体交通网，通过空运、铁路、公路等多维度协同，不仅打通了物流“大动脉”，更激活了区域经济“微循环”。
在新疆西域春乳业酸奶产品生产车间里，该公司副总经理欧国兵拿着近期新推出的酸奶产品告诉《经济参考报》记者，随着新疆交通系统的全面完善，物流效率明显提升，大大拓宽了公司的产品市场。
“以往从新疆发货的产品往往需要较长时间才能到达北京、上海等城市，严重制约了酸奶等短保质期产品的市场开拓，只能输出一些常温奶产品，难以充分体现新疆乳制品的优良品质。从去年开始，从工厂发货到北京、上海的物流时长缩短到2至3天左右，新疆鲜奶和酸奶产品销往全国的最大瓶颈之一被突破。配合直播电商带货等渠道，我们在疆外市场的销量每年增长率达到20%以上，企业效益显著提升。”欧国兵说。
新疆维吾尔自治区交通运输厅有关负责人介绍，截至2024年底，全疆公路总里程已达到23万公里，其中高速（一级）公路突破1.2万公里，所有具备条件的建制村都通了硬化路和客车。
物流快速进出新疆的场景每天都在上演。物流的发达和成本的下降，让新疆在2024年终结了“网购不包邮”的时代，越来越多的新疆人享受到了网络购物的便利。
“以前网购要付25元左右的运费，而且很多地方不发货，我很少在网上买东西。但现在包邮了，新疆发货当天到，外地发货4天左右也能收货，生活中的日用品基本都是网上买。”乌鲁木齐市民白丽娟向《经济参考报》记者表示。
带动农业转型升级
6月下旬，位于新疆吐鲁番高昌区红星片区加依村葡萄连栋大棚基地的无核白葡萄迎来采收季，比露天葡萄早熟了20多天。今年连接村子和高速公路的两公里乡道铺成了柏油路，加依村吸引了来自上海、湖北、重庆等地的客商前来抢购，也吸引了大量外地游客来这里体验农家乐。
“第一批18吨无核白葡萄，最终以‘拍卖会’的形式被上海客商以18.98元/公斤的价格竞拍，单价比去年高出一倍。”高昌区红星片区加依村党总支书记、笃永合作社理事长热孜叶木·阿不力木激动地说，“明年我们打算继续扩大大棚葡萄种植面积，还要学习新技术，争取一年收获两季，让更多的村民‘搭上’农家乐的致富快车。”
得益于已经成型的立体交通网络和先进的种植技术及冷藏技术，近年来越来越多的新疆农产品像无核白葡萄一样实现提早或延时上市，甚至通过深加工、分级销售走上高端化、品牌化道路。
近两年，吐鲁番市欧佰电子商务有限公司把直播间搬到了田间地头和少数民族农户家中。这家公司也从最初只卖吐鲁番鲜葡萄发展为现在已销售200多种新疆农特产品，这些农特产品经过品牌化包装或深加工后，借由电商渠道送到全国各地消费者手中。
“这个季节，公司负责瓜果采摘、包装、发货的工人有200多人，忙的时候需要500多人，附近的居民有了更多灵活就业的机会，如果每天全时工作，一个月就能有3000元以上的收入。”欧佰电子商务有限公司总经理欧佰都拉·吾买尔说。
从喀什机场落地，经由吐和高速开车15分钟，即可抵达阿图什市无花果三产融合科技创新园，园区距喀什古城和阿图什市的车程均为30分钟。“7月初，我们有50多个大棚的无花果将平茬剪枝，经过4到5个月的新一轮生长期，实现冬季错峰上市。”创新园的实施和运营方——新疆海德坤农业科技有限责任公司董事长王省业说。
据介绍，随着创新园二期工程今年年底投入使用，海德坤在阿图什市将实现从无花果标准种植、深加工，到旅游观光、科普研学等一二三产业融合发展的闭环。
为旅游业发展注入新活力
近年来，随着京新高速、连霍高速、乌尉高速部分路段等陆续通车，以及独库公路等道路设施不断完善，使得赛里木湖、喀什古城、国际大巴扎等多地成为旅游热门目的地，为新疆旅游业的发展注入新的活力。
暑期来临，越来越多来自全国各地的自驾游客来到喀什，喀什古城周边停车场的车流量明显增多。
根据喀什市文化体育广播电视和旅游局数据，2024年，喀什共接待游客2349.36万人次，同比增长25.96%；实现旅游收入180.05亿元，增长34.78%；2025年上半年，全市共接待游客1488.86万人次，同比增长19.61；实现旅游收入118.82亿元，同比增长26.51%。
近日，位于乌鲁木齐国际大巴扎的馕主题馆也吸引了全国各地以及国际游客前来品尝和打卡。据介绍，在旅游旺季的周末，该馕主题馆一天就能卖出一万多个馕。
连接独山子和库车两地的独库公路近年来热度持续攀升。自今年5月31日再次恢复通车以来，独库公路的日平均通行车辆达到8000辆，日最高通行车辆达1.7万辆。
“我们一家是从镇江一路自驾过来的，本来想着来新疆路程这么远会很辛苦，但一路上道路状况都很好，开车很顺畅，沿途的景色也让我们深深着迷。我们以后还要来，而且要来好多次。”来自江苏的游客胡女士在位于新疆乌苏市的乌苏驿休息时，对《经济参考报》记者表示。
交通的不断完善对旅游市场发展的提振效果也让当地更有信心，更加快了交通建设步伐。
“为了更好地吸引游客，我们正在不断推进‘交通+旅游’融合发展。除了此前打造的S101天山地理画廊、G217中国最美独库公路等‘精品旅游路线’，乌苏市S101延长线也在加速推进。该项目全长24.14公里，总投资3亿元，建成后，将打通奎屯河间隔壁垒，将G217独库公路游客引入乌苏。同时，我们还积极争取将S101线延伸贯穿乌苏佛山国家森林公园待甫僧景区，进一步打通乌苏市景区之间的连接。”乌苏市交通运输局党组书记边建峰在接受采访时表示。
